REGLAMENTO DEPORTIVO IRIKI RALLY

REGLAMENTO DEPORTIVO SFCH 2022 V1.4

TROFEO IRIKI RALLY

ACTUALIZADO a 20-06-2022

El trofeo IRIKI RALLY de SIN FRONTERAS CHALLENGE es un trofeo deportivo de conducción y navegación en el desierto con vehículos a motor contra el crono.

Es una prueba apta para vehículos 4×4 con reductora

Es una modalidad abierta a vehículos 4X4 en cuatro categorías denominadas T1 y T2 / TN1 y TN2 según su preparación y elementos de seguridad disponibles

La carrera se basa en un conjunto de etapas donde hay que seguir un road book o rutómetro de viñetas con distancias y CAP (rumbos) y se deben alcanzar unos controles de paso obligatorios  (CPO) marcados en el rutómetro que se abren en el STELLA (con rumbo y distancia desde la posición actual al CPO) una vez se está dentro de un radio menor al CP de 800 metros

Artº 1 INSCRIPCIONES

Las inscripciones se realizarán únicamente a través de la página oficial de la carrera: www.sinfronteraschallenge.com en las fechas establecidas

Artº 1.1 INSCRIPCIÓN DE EQUIPOS Y ASISTENCIAS

Los equipos que deseen inscribirse deberán hacerlo rellenando con sus datos la FICHA DE INSCRIPCIÓN y posteriormente el FORMULARIO que constan en la página web citada

Enviada la ficha de inscripción el equipo deberá abonar 450 € de señal, con el fin de reservar plaza y beneficiarse del descuento por periodos de inscripción. ANTES del 10 de octubre se deberán abonar el resto de las tasas deportivas

Una vez el equipo disponga del número administrativo, que envía la organización al recibir la FICHA DE INSCRIPCIÓN, y haber realizado el ingreso de la fianza, el equipo puede solicitar la inscripción de la ASISTENCIA y reserva de hoteles y/o pasajes.

Se devolverá íntegramente la cantidad abonada en las anulaciones comunicadas por escrito al correo info@sinfronteraschallenge.com con anterioridad al 17 de octubre. A partir de esa fecha NO se devolverá cantidad alguna, sea la causa que sea, salvo ANULACIÓN DE LA PRUEBA POR LA ORGANIZACIÓN

Se ruega NO solicitar devolución alguna pasada esta fecha, YA QUE LA ORGANIZACIÓN, AL HABER REALIZADO LOS PAGOS, NO PUEDE HACER DEVOLUCIÓN DE NINGUN TIPO

LO QUE INCLUYE EL PAGO TOTAL DE LA INSCRIPCIÓN DE EQUIPOS

  1. Dos noches en jaimasen M/P
  2. Atención sanitaria en todas las etapas
  3. Camión de logística para instalación de salida, metas, acampadas
  4. Clasificación informatizada
  5. Centro de Control vía satélite en España por STELLA
  6. SEÍS vehículos de organización en carrera
  7. Envio a redes sociales de crónicas-clasificaciones-fotos de las etapas
  8. Sistema de petición de socorro bidireccional por texto con STELLA satélite
  9. Utilización del Rutómetro de etapas propiedad de SFCH
  10. Forro Polar edición SFCH 2022
  11. Premio FINISHER a los equipos que entren en meta en la 6ª etapa
  12. Permisos Gobierno de MARRUECOS
  13. Facilitación paso aduana
  14. Posibilidad de gestionar pasajes de barco
  15. Posibilidad de gestionar reserva hotel
  16. Salidas con control por código de barras 
  17. Metas por control RFDI por micro chip
  18. Dos GPS con soportes RAM para seguimiento del equipo en las etapas
  19. Tasas deportivas participación en carrera

Artº 1.2 RESERVA DE HOTELES

En esta edición los hoteles son voluntarios de libre elección por los equipos y asistencias. La organización puede gestionar aquellos hoteles en que se instalará la organización durante la carrera previa petición por el equipo a través del FORMULARIO que figura en la página web de la carrera

Solicitud reserva de hoteles: Hasta el 4 de octubre 2022

Anulación o modificación de reserva hoteles: Hasta el 6 de octubre a las 24:00 horas

Solicitud reserva de pasajes: Hasta el 4 de octubre 2022

Anulación o modificación de pasajes: Las realiza DIRECTAMENTE el equipo con la naviera

NOTA: Para solicitar reserva de hoteles y/o pasajes el equipo debe enviar previamente la ficha de inscripción y haber abonado la fianza de 450 €

NOTA: La organización declina TODA responsabilidad en el caso de estar COMPLETO el pasaje del barco, recomendando se realice la reserva lo ANTES posible

MUY IMPORTANTE:  Los hoteles reservados que no hayan sido anulados antes de la fecha señalada del 6 de octubre, y por cualquier circunstancia el equipo no los quiera, serán igualmente ABONADOS OBLIGATORIAMENTE por el equipo.

En caso de anulación de la inscripción posterior al 6 de octubre (fecha en que ya se ha realizado el pago de los hoteles a la Agencia de Viajes y no son reembolsables) el importe de los hoteles SERÁ DESCONTADO DEL IMPORTE ABONADO DE LAS TASAS DEPORTIVAS, SIN EXCEPCIÓN ALGUNA

Las plazas serán otorgadas por estricto orden de solicitud hasta el agotamiento de las reservas disponibles

Artº 2 VERIFICACIONES

Los equipos, una vez hagan efectiva su INSCRIPCIÓN, recibirán por correo electrónico, la siguiente información:

  • COORDENADA PUNTO DE ENCUENTRO
  • HORARIOS GENERALES
  • MANUAL DE CARRERA
  • IMPRESOS
  • ANEXO 1 DE COLOCACIÓN PEGATINAS EN LOS VEHÍCULOS

Todos los equipos inscritos, deberán pasar las verificaciones administrativas, técnicas y médicas, que tendrán lugar en los días inmediatos anteriores a la fecha señalada como primera etapa. En primer lugar el equipo deberá pasar las verificaciones administrativas.

2.1 Verificaciones administrativas 

  1. Entregar los impresos rellenos y firmados en su caso
  2. ABONAR en metálico los conceptos NO incluidos en las TASAS DEPORTIVAS
  3. Depositar una fianza de 300 euros(A recuperar INTEGRA al devolver los medios prestados por la organización)
  4. Recibir los adhesivos obligatorios de carrera (pegatinas)
  5. Recibir la unidad de control STELLA III
  6. Recibir los GPS oficiales de la prueba (SIN PILAS)
  7. Recibir la fijación RAM para los GPS de organización con ventosa para el parabrisas
  8. Ropa oficial del trofeo SFCH 2022
  • SOLICITAR HORA para las verificaciones técnicas y médicas

Una vez superadas las verificaciones administrativas el equipo recibe el CARNET DE CARRERA y pulsera personal identificativa (en su caso).

2.2 Servicio médico en carrera

Completadas las verificaciones administrativas acudirán al Servicio Médico de Carrera para:

– Presentar el BOTIQUIN obligatorio

– Entregar el impreso confidencial identificado como CP5-CP6

2.3 Verificaciones técnicas

Los equipos deben llevar el CARNET DE CARRERA, la documentación del vehículo y colocadas las pegatinas oficiales en el coche y la unidad de control STELLA completamente instalada en su KIT

Los comisarios deportivos de verificaciones técnicas proceden a:

Comprobación de los DATOS TECNICOS del vehículo para su adscripción a la categoría técnica correspondiente (T1-T2 / TN1-TN2)

Comprobación de las medidas de seguridad obligatorias

Comprobación del “horizonte” de los GPS de organización (Ver Nota 1)

Comprobación funcionamiento STELLA III

Comprobación del material obligatorio mínimo y sujeción de este. ANEXO 3

Comprobación estado general del coche, neumáticos y luces

Comprobación de los adhesivos obligatorios en el vehículo ANEXO 1

Nota 1: Los GPS de la organización estarán colocados de forma que la recepción de satélites sea óptima, con el fin de evitar “apagones” en la recepción de la señal. Estará situado en la parte derecha o central del parabrisas delantero. Dicha ubicación NO podrá ser modificada por el equipo

Superadas las verificaciones, la organización entrega al participante las pegatinas con su número de DORSAL, que deberá colocar en los lugares señalados en el ANEXO 1

El comisario deportivo le colocará el microchip de control en metas en el coche. Estas pegatinas no deben ser manipuladas o quitadas.

Las salidas de etapa únicamente podrán realizarse:

  • Con la numeración del dorsal del equipo debidamente colocadas y legibles.
  • Los adhesivos obligatorios de la prueba LIMPIOS Y SIN DETERIORAR
  • El/los GPS de ORG. encendidos
  • Los MICROCHIP de control debidamente colocados
  • El STELLA III encendido
  • Los cascos y arneses o cinturones de seguridad puestos
  • Las luces delanteras de población o similares encendidas

2.4 Material necesario

El material de cada equipo para las verificaciones se estructura en tres apartados:

– Material obligatorio

– Contenido mínimo botiquín

– Material recomendable

TODO el material figura en el ANEXO 3

2.5 Adhesivos de la prueba

Es obligatorio colocar todos los adhesivos en los lugares indicados en el ANEXO 1 para poder pasar las verificaciones técnicas y tomar las salidas de etapas. La pegatina oficial de la prueba debe ir OBLIGATORIAMENTE en ambas puertas delanteras del vehículo 

2.6 Tipos de GPS 

Los participantes deben llevar obligatoriamente durante todas las etapas el/los GPS que les entregará la organización en las VERIFICACIONES con su número de dorsal

Artº 3.1 MEDIOS DE NAVEGACIÓN AUTORIZADOS EN IRIKI RALLY

  • STELLA III (Facilitado por la organización)
  • Cualquier modelo de GPS
  • Mapas tipo “raster” (se prohíben los vectoriales y ortofotos)
  • Cualquier tipo de TERRATRIP o similar para medir distancias
  • Cualquier tipo de brújula digital o analógica
  • Cualquier tipo de tablet

Artº 3.2 MEDIOS DE NAVEGACIÓN PROHIBIDOS EN IRIKI RALLY

  • Ordenadores con pantalla
  • Portátiles
  • Pantallas
  • Cartografía digital vectorial y ortofotos

Artº 3.3 MEDIOS DE NAVEGACIÓN OBLIGATORIOS PARA IRIKI RALLY

  • Cualquier elemento de medición de distancias analógico o digital
  • Cualquier BRUJULA para medir rumbos (CAP), digital o analógica

Artº 4. LIMITACION DE VELOCIDAD

CATEGORIA T1: Limitación a 110 km/hora

CATEGORIA T2: Limitación a 110 km/hora

CATEGORIA T1N: Limitación a 90 km/hora

CATEGORIA T2N: Limitación a 90 km/hora

En el paso por poblaciones y palmerales habitados la velocidad estará limitada a un máximo de 40 Km/hora (sancionándose a partir de 45 Km/hora)., pudendo estar controlada mediante RADAR de la organización

Artº 5. SALIDAS DE ETAPA

Se realizarán a la hora marcada en el tablón de anuncios de la prueba e indicada en el briefing.

Artº 5.1 SALIDA EQUIPOS IRIKI RALLY

Los 10 primeros equipos salen cada 2 minutos y los siguientes cada minuto, según la hora correspondiente

El orden de salida para la PRIMERA ETAPA se comunicará en el briefing y para el resto de etapas se hará según el orden de la clasificación scratch provisional de la etapa anterior

Artº 6.2 SALIDAS NEUTRALIZADAS

Con el fin de llegar al arco de SALIDA de etapa con el tiempo suficiente, podrán realizarse salidas neutralizadas desde el propio hotel o zona de acampada, saliendo los equipos dentro del margen horario que determine la organización o bien en caravana. Cualquiera de ambas situaciones figurará obligatoriamente en el tablón de AVISOS oficial de la prueba.

Artº 6.3 DOCUMENTACION DE ETAPA

En las salidas de etapa el equipo debe disponer del CARNET DE CARRERA

Así mismo en cada etapa se entregará una HOJA DE RUTA en la que constan los controles (CP, CR), coordenadas de salida y meta, coordenada hotel y todo lo necesario para realizar la etapa.

Artº 6.4 EXCEPCIONES

Si algún participante no se presentase en el arco o puerta de salida a la hora que le corresponda, deberá esperar a la salida del último participante de su modalidad, SALIENDO POSTERIORMENTE EN ORDEN CORRELATIVO A SU NÚMERO DE DORSAL, si hubiera en esa misma situación más de un equipo.

En el supuesto de que ya hubieran empezado a salir los equipos de otra modalidad NO podrá realizar la salida de esa etapa.

Los equipos en esta situación tendrán como hora de salida y llegada en su carnet de carrera la que le hubiera correspondido por sorteo o clasificación.

Artº 7. ENTRADA EN META

Las METAS tendrán un horario de referencia de apertura y cierre

El TIEMPO DE ETAPA se computa desde la hora que el equipo tiene marcada como SALIDA y la hora en que pasa la línea de meta.

Pasada la línea de meta el vehículo quedará aparcado en zona neutra, entregando en la tienda de CONTROL DE EQUIPOS la siguiente documentación:

  • Rutómetro de papel o digital
  • Carnet de carrera
  • GPS de organización conteniendo únicamente el track activo de la etapa

El track activo de la etapa no podrá ser descargado o guardado en el ordenador u otro GPS del participante antes de su lectura por la organización.

Cualquier TRACK que haya sido guardado o manipulado será anulado y la puntuación de la etapa será cero, con apercibimiento público antideportivo, y qué en caso de repetirse, será causa de descalificación de la prueba

Los GPS NO podrán ser abiertos, salvo la recarga de pilas (en cuyo caso las pilas usadas deberán ser entregadas a la organización).

El cambio de pilas EXIGE la detención TOTAL del vehículo, hasta que el GPS tome nuevamente la señal.

Artº 7.1 CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO

Una vez descargado y leído el track por la organización, se entregará a cada equipo su tiempo de etapa y penalizaciones

En caso de disconformidad con la clasificación el equipo se dirigirá, A LA HORA ESTABLECIDA EN LA HOJA DE RUTA, en la misma meta, a la tienda de organización, donde el responsable de clasificaciones le explicará las razones o motivos que hubiera.

En caso de no estar conforme se le entregará un impreso de reclamación, depositando una fianza de 20 €. Esta reclamación será atendida por la Comisión Oficial de Comisarios (COC) una vez oído al representante del equipo se le comunicará por escrito la decisión adoptada conforme a los reglamentos de la prueba

En caso de que la resolución fuera favorable al participante se le devolverá la fianza de 20 €. En caso de ser desfavorable dichas fianzas serán entregadas al equipo de infraestructuras contratado en Marruecos.

La decisión de la COC es inapelable.

Todas las reclamaciones serán atendidas en primera instancia exclusivamente en la zona de metas, y las reclamaciones por escrito en un lugar habilitado para tal fin en hotel o campamento.

Las reclamaciones no serán atendidas en los BRIEFING DE ETAPA.

Al disponer la carrera, para este fin, de una Comisión de Comisarios deportivos, la Dirección de Carrera en modo alguno atenderá ningún tipo de reclamación, siendo estas, resultas en primera instancia por el responsable de clasificaciones y, en su caso, por la Comisión Oficial de Comisarios.

Los equipos podrán hacer llegar a la Dirección de Carrera tantas y cuantas sugerencias o mejoras crean oportunas, fuera del horario de los briefing.

Artº 8 EQUIPOS QUE NO ENTRAN EN META

MUY IMPORTANTE: Como medida de seguridad, los equipos que no puedan llegar y entrar a meta, por cualquier causa, en el tiempo establecido, deberán comunicar su situación al CCOP por cualquier medio (emisora, GSM, satélite, otro equipo), lo antes posible y, en todo caso, antes de pasada 1 hora del cierre de meta establecido en la Hoja de Ruta

El incumplimiento de esta norma, salvo causa muy justificada y valorada por la COC, podrá dar lugar a la exclusión de la prueba

Artº 9 PARQUE CERRADO

Desde el COMIENZO del briefing, hasta la hora de la salida neutralizada si la hubiere, o la hora señalada en el tablón de avisos para poder abandonar la zona de aparcamiento, todos los coches quedarán en parque cerrado, tanto equipos como asistencias, quedando eliminado de la etapa del día siguiente el equipo que incumpla esta norma.

Ningún equipo que no permanezca en parque cerrado o taller, comunicado este extremo a la organización, podrá tomar la salida de la etapa siguiente.

En parque cerrado se tendrá acceso al vehículo y se podrá proceder a su reparación o mantenimiento, pero no a su desplazamiento en ningún caso, ni siquiera carga de combustible.

Si algún equipo tuviera el coche en taller deberá comunicarlo previamente al inicio del briefing a la organización. La organización comprobará los coches que se encuentran en el parque cerrado a partir de la finalización del briefing

Todos los briefing comenzarán A LA HORA SEÑALADA EN EL TABLON DE AVISOS

Artº 10 INFORMACION DE LA PRUEBA

Toda la información necesaria para el desarrollo del trofeo estará contenida en el LIBRO DE CARRERA y HOJAS DE RUTA, que será complementada en los briefing y en el tablón oficial de la prueba, el cual quedará instalado en un lugar visible del hotel o zona de acampada.

La información oficial del tablón de avisos prevalece sobre los briefing y la de este sobre el LIBRO DE CARRERA.

En el tablón de avisos figurará, al menos, las clasificaciones de la etapa y general, horas de salida de la etapa siguiente, posible salida neutralizada, horas de parque cerrado, hora del briefing y notas importantes.

Artº 11 CONTROL DE PASO POR UN CP Y CONTROL DE VELOCIDAD

Todos los equipos están obligados a llevar los GPS de ORGANIZACIÓN encendidos durante toda la etapa, a PARTIR DEL ARCO DE SALIDA, no pudiendo manipular o modificar la configuración del track determinada por la organización.

Cualquier equipo cuyo GPS de organización sea detectado fuera del coche o en poder de otro equipo durante la etapa, AUTOMATICAMENTE será descalificado del TROFEO por conducta antideportiva

Artº 12 PENALIZACIONES

En aras de un trofeo más igualitario y seguro para todos los participantes la organización aplicará una serie de penalizaciones a los equipos que incumplan alguna de las normas del trofeo (ANEXO 2)

Los equipos pueden reclamar los siguientes aspectos:

  1. Disconformidad con los CPO otorgados.
  2. Penalizaciones ajenas a la puntuación de los CPO de etapa como velocidad, falta de huella del track, uso del casco, cinturones, etc ….

Todas las penalizaciones serán revisadas en primera instancia por el responsable del área de clasificaciones y, en caso de desacuerdo, lo hará la Comisión Oficial de Comisarios (COC), cuyo fallo será inapelable.

Tomada la decisión correspondiente por la COC, y una vez comunicada por escrito al equipo, serán publicadas en la clasificación DEFINITIVA sin posibilidad de nueva reclamación salvo error de transcripción

Artº 12.1 El track del GPS

Es obligatorio llevar encendidos los GPS de organización durante toda la etapa, desde el arco de salida a entrada en meta. Siendo únicamente responsabilidad del equipo la falta de huella por cualquier circunstancia (desconexión, agotamiento de pilas, etc.)

El track de ORG. debe comenzar a grabar desde el mismo arco de salida (zona neutra), y no desde el hotel, zona de acampada, aparcamiento, etc.

Los GPS de ORGANIZACIÓN están configurados con los siguientes parámetros:

  • Datum: WGS 84
  • Coordenadas: UTM
  • TRACK: Por tiempo cada 10 ó 5 segundos
  • HORA: La hora oficial de Marruecos

ESTOS PARAMETROS NO PUEDEN SER MODIFICADOS NI RECONFIGURADO EL GPS DE ORGANIZACIÓN POR EL EQUIPO.

MUY IMPORTANTE: SERÁ CAUSA DE EXCLUSIÓN DE LA PRUEBA SU MODIFICACIÓN

IMPORTANTE: El GPS de ORG. debe CONECTARSE en la zona neutra y poner a CERO el TRACK una vez se salga del aparcamiento de la zona neutra de las salidas

Al entregarse el GPS de ORG. en la tienda de recepción de equipos SOLO PODRÁ ESTAR EL TRACK DE ESA ETAPA. En ningún caso se leerán dos o más track por no haberse borrado el de la etapa anterior. Siendo NULO el track de esa etapa y puntuando cero

La huella del track activo de la etapa anterior debe estar borrada al inicio de cada etapa, entregándose el GPS a la llegada a meta UNICAMENTE con la huella de la etapa de ese día

La falta de huella del track llevará aparejada una penalización. Cada kilómetro completo en línea recta entre los puntos del track que no exista huella será penalizado con los puntos establecidos en el Anexo 4 de penalizaciones.

De cualquier modo, en caso de que la huella no pase claramente por un CP este no se dará como valido, sea cual sea el motivo.

Artº 13 PUNTUACIONES ETAPAS Y GENERAL

La organización ofrecerá a los equipos en TIEMPO REAL una clasificación en pantalla de TV que es solo informativa

Una vez revisadas las puntuaciones por el equipo, y en el horario establecido en la HOJA DE RUTA, este podrá presentar reclamación en la tienda de organización en la propia meta UNICAMENTE en el horario que se establece en la Hoja de Ruta de la etapa.

No se admitirá NINGUNA reclamación pasado ese horario, sea cual sea el motivo, excepto para aquellos equipos que no hubieran entrado en meta en hora.

En la oficina de clasificaciones le serán explicados al equipo los motivos y de no existir acuerdo, el equipo realizará una reclamación por escrito que será atendida exclusivamente por la COC. (No hay excepciones a esta regla)

Tomada la decisión por la COC se publicará la clasificación definitiva de etapa y la clasificación general, sin que haya posibilidad de nueva reclamación por el mismo motivo, salvo error de transcripción.

Artº 15 CLASIFICACIONES Y TROFEOS IRIKI RALLY SFCH 2020

  • Clasificación scratch IRIKI RALLY
  • Clasificación general categoría T1
  • Clasificación general categoría T2
  • Clasificación general categoría T1N
  • Clasificación general categoría T2N