CUATRO CATEGORIAS:

Para facilitar la participación de equipos con diferentes preparaciones y medidas de seguridad en sus coches, dispones de 4 categorías 

T1 y T2: Equipos con alguna experiencia en rallys, con vehículos preparados que dispongan de medidas de seguridad obligatorias, con un buen nivel competitivo o quieran entrenarse para otras pruebas como el conocido Dakar. 

• T1:VEHICULOS 4X4 CON REDUCTORA Y MEDIDAS DE SEGURIDAD OBLIGATORIAS
• T2:VEHICULOS S by S TIPO BUGGY LIGERO Y MEDIDAS DE SEGURIDAD OBLIGATORIAS

T1N Y T2N:  Los equipos pueden participar con cualquier tipo de preparación en sus vehículos y dispongan, al menos, de las MEDIDAS DE SEGURIDAD MÍNIMAS dado que la.velocidad máxima está limitada a 90 km/hora.

• T1N:VEHICULOS 4X4 CON REDUCTORA CON MEDIDAS DE SEGURIDAD ESTANDARD
• T2N:VEHICULOS S by S TIPO BUGGY LIGERO CON MEDIDAS DE  SEGURIDAD ESTANDARD

MEDIDAS DE SEGURIDAD OBLIGATORIAS IRIKI RALLY

1. Piloto y copiloto deberán llevar el casco puesto durante, al menos, toda la etapa (Desde la salida a la meta)
2. Deberá utilizarse HANS adaptado al casco
3. Los asientos deben de disponer de reposa cabezas adecuado a la altura del piloto-copiloto y ser tipo baket, deportivo o semi deportivo.
4. Disponer de ARNESES de retención.
5. Llevar instalada jaula de seguridad completa
6. Se debe disponer de un cortacorrientes efectivo en el interior y/o exterior del vehículo
7. Utilizar redes de ventanillas o ventanillas de corredera horizontal
8. Todo el material debe ir debidamente sujeto

Los equipos que dispongan de TODAS las medidas obligatorias de seguridad  pueden optar por participar en su respectiva categoría de T1 / T2 o T1N / T2N

Los equipos que NO dispongan de TODAS las medidas obligatorias de seguridad  QUEDAN INSCRITOS en su respectiva categoría T1N o T2N

En los vehículos de gasolina piloto y copiloto deben disponer de mono ignifugo homologado

MEDIDAS DE SEGURIDAD ESTANDARD IRIKI RALLY-

1. Piloto y copiloto deberán llevar el casco puesto durante, al menos, toda la etapa (Desde la salida a la meta)
2. Los asientos deben de disponer de reposa cabezas adecuado a la altura del piloto-copiloto
3. Solo se admiten ARNESES de retención en lugar del cinturón de serie si lleva instalada jaula de seguridad.
   
4. Se debe disponer de un cortacorrientes efectivo en el interior y/o exterior del vehículo
5. Todo el material debe ir debidamente sujeto

MEDIDAS DE SEGURIDAD MUY RECOMENDABLES

Utilizar redes de ventanillas o llevarlas totalmente abiertas o cerradas durante la etapa o ventanillas de corredera horizontal

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS IRIKI RALLY 

1. La clasificación se realiza por TIEMPOS totales

2. Los tiempos de etapa se controlan mediante el sistema MAKSHA por micro chip de radiofrecuencia instalados en los coches de carrera

4.. La comprobación de entrega de documentación en meta, se hace por lectura del carnet de etapa por un lector de barras

4. El control de etapa se realiza mediante los GPS/STELLAS entregados por la ORGANIZACIÓN a los equipos durante las verificaciones técnicas y administrativas

5. Se entrega a cada equipo sus tiempos y penalizaciones personalizadas, para cualquier reclamación en el horario establecido en la Hoja de Ruta de cada etapas

PANTALLA TV

LECTOR DE BARRAS

GPS ORGANIZACIÓN

SISTEMA MACSHA TIEMPOS

RUTOMETRO DE VIÑETAS IRIKI RALLY 

En esta edición el Road Book de etapas será con nomenclatura y simbología base FIA tipo «Dakar» con el fin de homogeneizar la señalización y que pueda servir como preparación para otras pruebas.

Los dibujos han sido realizados íntegramente por el equipo de reconocimientos de Sin Fronteras Challenge basándose en la simbología recomendada.

El road book o rutómetro incluye dibujos de viñetas, información complementaria, distancias y rumbos (CAP) y CUATRO tipos de WP-CP

• WP VISIBLE: NO son obligatorios y sirven como ayuda a la navegación en zonas sin pistas, poco marcadas, dunas y arenales o zonas abiertas sin referencias. Se abre a 800 m. de radio del punto
• WP ESCONDIDO: Son obligatorios y sirven como comprobar el paso del equipo por el recorrido marcado. Su no realización implica una penalización en tiempo recogida en la Hoja de Ruta de la etapa. Se abre a 50 m. de radio del punto
• CP-CONTROL DE PASO: Son obligatorios y sirven como comprobar el paso del equipo por el recorrido marcado. Su no realización implica una penalización en tiempo recogida en la Hoja de Ruta de la etapa. Se abre a 800 m. de radio del punto y se VALIDA a 50 metros
• WP SEGURIDAD: Pueden abrirse en el STELLA, a solicitud el equipo, en cualquier circunstancia o punto del recorrido

MEDIOS DE NAVEGACIÓN OBLIGATORIOS PARA EQUIPOS IRIKI RALLY 

• STELLA III (Facilitado por la organización)
• GPS (Entregados por la organización)
• Cualquier tipo de ODÓMETRO analógico o digital para medir distancias
• Cualquier tipo de BRUJULA digital o analógica