IRIKI RALLY  es una rally raid clásico contra el cróno. El equipo que menos tiempo emplea en realizar la etapa, habiendo pasado por los sucesivos CP obligatorios del recorrido, es quien alcanza la mejor clasificación. 

Consiste básicamente en que el equipo realice un recorrido marcado en un rutometro de viñetas con distancias y CAP (Rumbos) y pase por  los diferentes CP (controles de paso) que certifiquen el recorrido del equipo entre la SALIDA y la META, en un tiempo determinado.

En esta edición los equipos participantes deberán afrontar 6 etapas cronometradas con itinerarios de alto valor deportivo  por pistas de carácter sahariano, cordones de dunas y franquear arenales y ríos de arena

Los equipos en carrera, además de llegar a meta en tiempo y no penalizar, deben realizar el mayor número de CP posibles para NO penalizar el tiempo marcado en la HOJA DE RUTA de cada etapa

CATEGORIAS DE PARTICIPACIÓN EN IRIKI RALLY

Se establecen CUATRO categorías de participación en función del número de «handicap» (nivel de preparación del vehículo) y medidas de SEGURIDAD disponibles

• Vehículos 4X4 en categoría T1
• Vehículos 4X4 en categoría T2
• Vehículos 4X4 en categoría T1N
• Vehículos 4X4 en categoría T2N

CATEGORIA T1: Mas de 5 handicap. Limitación a 120 km/hora

CATEGORIA T2: Menos de 6 handicap. Limitación a 120 km/hora

CATEGORIA T1N: Mas de 5 handicap. Limitación a 90 km/hora

CATEGORIA T2N: Menos de 6 handicap. Limitación a 90 km/hora

MEDIDAS OBLIGATORIAS DE SEGURIDAD EN T1-T2

1. Piloto y copiloto deberán llevar el casco puesto durante, al menos, toda la etapa (Desde la salida a la meta)
2. Deberá utilizarse HANS adaptado al casco
3. Los asientos deben de disponer de reposa cabezas adecuado a la altura del piloto-copiloto y ser tipo baket, deportivo o semi deportivo.
4. Disponer de ARNESES de retención.
5. Llevar instalada jaula de seguridad completa
6. Se debe disponer de un cortacorrientes efectivo en el interior y/o exterior del vehículo
7. Utilizar redes de ventanillas o ventanillas de corredera horizontal
8. Todo el material debe ir debidamente sujeto

Los equipos que dispongan de TODAS las medidas de SEGURIDAD obligatorias pueden inscribirse, a su elección, en la categoría T o en la categoría TN.

Los equipos que NO dispongan de TODAS las medidas obligatorias de seguridad obligatoriamente deben inscribirse en la categoría TN

En función de las mejoras técnicas «handicap» la organización les inscribe, tras las verificaciones técnicas, en su respectivo grupo.

En los vehículos de gasolina (T1-T2-TN1-TN2) piloto y copiloto deben disponer de mono ignifugo homologado

MEDIDAS OBLIGATORIAS DE SEGURIDAD EN T1N-T2N

1. Piloto y copiloto deberán llevar el casco puesto durante, al menos, toda la etapa (Desde la salida a la meta)
2. Los asientos deben de disponer de reposa cabezas adecuado a la altura del piloto-copiloto
3. Solo se admiten ARNESES de retención en lugar del cinturón de serie si lleva instalada jaula de seguridad.
   
4. Se debe disponer de un cortacorrientes efectivo en el interior y/o exterior del vehículo
5. Todo el material debe ir debidamente sujeto

MEDIDAS DE SEGURIDAD MUY RECOMENDABLES

Utilizar redes de ventanillas o llevarlas totalmente abiertas o cerradas durante la etapa o ventanillas de corredera horizontal

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS IRIKI RALLY 

1. La clasificación se realiza por TIEMPOS totales

2. Los tiempos de etapa se controlan mediante el sistema MAKSHA por micro chip de radiofrecuencia instalados en los coches de carrera

3. En META se tiene acceso a una clasificación virtual por pantalla de TV

4.. La comprobación de entrega de documentación en meta, por lectura del carnet de etapa por un lector de barras

4. El control de etapa se realiza mediante los GPS entregados por la ORGANIZACIÓN a los equipos durante las verificaciones técnicas y administrativas

5. Se entrega a cada equipo sus clasificaciones y penalizaciones personalizadas al llegar a meta, para cualquier tipo de reclamación.

PANTALLA TV

LECTOR DE BARRAS

GPS ORGANIZACIÓN

SISTEMA MACSHA TIEMPOS

RUTOMETRO DE VIÑETAS IRIKI RALLY 

El recorrido se realiza siguiendo un RUTOMETRO DE VIÑETAS que incluye distancias y rumbos (CAP) y dos tipo de Controles de Pasos (CR y CPO)

• Los Controles de Referencia (CR) NO son obligatorios y sirven como ayuda a la navegación en zonas sin pistas, poco marcadas, dunas y arenales o zonas abiertas sin referencias
• Los Controles de Paso Obligatorios (CPO) son obligatorios y sirven como comprobación del paso del equipo por el recorrido marcado. Su no realización implica una penalización recogida en la Hoja de Ruta de la etapa.
• Los CR y CPO del recorrido están OCULTOS y únicamente se abren en la pantalla del STELLA, una vez el equipo entre en un radio inferior a los 800 metros respecto al punto
• Para las distancias señaladas en el rutómetro, los equipos deben disponer de  un sistema analógico tipo TERRATRIP o digital (APP) que mida DISTANCIAS con precisión
• Los rumbos se toman mediante BRUJULA, a ser posible digital

MEDIOS DE NAVEGACIÓN OBLIGATORIOS PARA EQUIPOS IRIKI RALLY 

• STELLA III (Facilitado por la organización)
• GPS (Entregados por la organización)
• Cualquier tipo de ODÓMETRO analógico o digital para medir distancias
• Cualquier tipo de BRUJULA digital o analógica