ETAPA 1

IMG_0133Son las 4 de la mañana del lunes 7 de diciembre. Los 8 coches de la organización y el equipo Centinela parten hacia la zona donde se instalará el arco de salida para las dos modalidades de carrera que este año tienen cabida en la IX edición de Sin Fronteras 2015.

Toman la salida en primer lugar los coches inscritos en la modalidad Rally Raid, pasando por el arco de salida a las 7:15 de la mañana. Por delante tienen 7 horas de pistas y 36 controles de paso (CP) que localizar gracias al rutómetro elaborado por la organización durante los meses de abril y mayo de este año.

 

A continuación, y tras una salida lemans a la carrera, se da la salida a los equipos de Raid Navegación, tanto en la categoría de vehículos preparados T1 como de serie T2. Por delante tienen 9 horas de intensa navegación y 97 de WP que localizar por un total de 2.530 puntos.

Los primeros 35 WP se encuentran situados entre la salida y el paralelo de Ifrane. Una serie tanto de WP como de CP están situados al noreste de la salida en dirección a Sefrou, discurriendo por las estribaciones del jebel de Oukkara, el resto se adentra en una amplia meseta en dirección sur hacia el jebel Reggada .

bd8e5f3ec0aa367cde7dfd2fe21e3790Algunos WP, diseminados entre la carretera de Azrou y Bouleman, dan acceso a uno de los núcleos principales de la etapa por su belleza y dificultad de navegación de los WP. En la zona de Ghabat Falda, atravesando el gran jebel Abboa para alcanzar, una vez superados dos espectaculares collados, el plano de El Faichel. Por último, los equipos tenían la posibilidad de dirigirse hacia la carretera de Midelt, atravesando una impresionante trialera en dirección al pueblo de Aguelman.

La etapa, que se ha desarrollado prácticamente toda en terrero de media y alta montaña, ha estado tremendamente competida, únicamente tres equipos no consiguen entrar en meta en hora. TEAM PUNTAS. con dorsal 121. formado por José Luis Puntas y Nicanor Francisco, a los que una avería impide alcanzar la meta y, lo que es peor, les impedirá tomar la salida de la siguiente etapa. Una descoordinación entre el equipo Centinela y el equipo MANDARINA, que presta ayuda al Team Puntas, ha provocado esta situación. Desde la organización lamentamos una vez más esta circunstancia que nunca debía de haberse producido. Tampoco entra en meta FIORA 4×4 TEAM, dorsal 118, a los mandos de Javier Anguiano y Diego Rábanos, ni el dorsal 150, SPORT PILOT, con Enrique Alonso y José Manuel González, que rompe la dirección al ser ayudado por otro equipo que erróneamente ancla la eslinga a la dirección para sacarlo de una poza de barro. La intervención del equipo de mecánicos del Centinela consigue soldar la barra pero vuelven a romper ya caída la noche en una zona de muy difícil acceso, lo que obliga a posponer una nueva intervención de los mecánicos hasta la mañana siguiente.

Las cinco primeras posiciones de la modalidad Raid Navegación son copadas por los equipos DESERT FOX 1, dorsal 10, con Edesio Caamaño y Emilia Borrero; DAKAR AUTO 2, con dorsal 31, a las manos de Tomás Leiva y José Ramón Enatarriaga; los dorsales 130 y 131, de BORNAS MOTOR SPORT BY CAMINOS 1 y 2, dirigidos por Julián Bornas e Isidro Cuadrado y por Antonio Lorente y Miguel Angel Lázaro. Ganando la etapa una vez más el extraordinario equipo de INMOBILIARIAUNO.ES, con dorsal 43, formado por Raúl Ortiz padre y Raúl Ortiz junior. El primer equipo clasificado en vehículos de serie T2 ha sido BORNAS MOTOR SPORT BY CAMINOS 2, siendo a su vez tercero scratch de raid navegación.

Tras una espectacular actuación en la etapa, copan las cinco siguientes posiciones (el soñado TOP TEN), el dorsal 147, de A FONDO TMX 4×4, con Jacobo Tirado y Andrés Gómez; DESERT FOX 2, con dorsal 126, a los mandos de Manuel López y Manuel Borrero en sexta posición y segundo en vehículos de serie T2. SHARK MAROC, dorsal 104, con su Nissan GR escala hasta la octava posición con Jorge Ramos pilotando y David Ramírez como copiloto. Completan el grupo de los 10 primeros clasificados el dorsal 139, BALDO MOTOR SPORT, con Josep Fallada y Ramses Martorell y, por último, el dorsal 107. de HEMPEL 3. pilotado por Oscar Collazo y José Antonio Álvarez de copiloto.

IMG_2384En cuanto a las penalizaciones por exceso de velocidad, se sanciona al dorsal 137, RUMM RUMM,  con Rafael Núñez y Francisco de Asís Martínez, y al dorsal 146, TENERIFE COSTA SUR, formado por Roberto Alayón y Miguel Armas, lo que les impide escalar un par de posiciones en la clasificación.

En la modalidad Rally Raid, gana la etapa el incombustible equipo DAKAR AUTO 1, con dorsal 123, pilotado por Luciano Cuevas y Marino Zulet de copiloto, seguido por el dorsal 103, del veterano equipo ADADE, a los mandos de Elias del Val  y Daniel del Val. En tercer lugar, el equipo GCA, dorsal 152, comandado por Darío García y Adolfo Hidalgo de copiloto.

Una primera etapa que ha servido para marcar únicamente las posibilidades de los equipos. Mañana les espera una nueva jornada de media montaña, jamada y arenales.

Las espadas siguen en alto.