REGLAMENTO DEPORTIVO TROFEO DE NAVEGACIÓN

REGLAMENTO DEPORTIVO SFCH 2021 V1.3

TROFEO DE NAVEGACIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE

 ACTUALIZADO a 23-03-2021

El trofeo de navegación SIN FRONTERAS CHALLENGE es un trofeo deportivo de conducción, navegación y orientación en el desierto con vehículos a motor.

Es una prueba apta únicamente para vehículos 4×4

La modalidad de navegación es la clásica de Sin Fronteras Challenge, su origen y prestigio. Está dirigida a los equipos a los que les motiva la estrategia, las dotes de navegación y los desafíos en pleno desierto. Una modalidad dirigida a equipos con algo de experiencia en conducción en zonas desérticas y/o pruebas de navegación.

Esta modalidad se basa en un sistema de clasificación por puntos en donde los diferentes WP-CP de cada etapa tienen distinto valor según su dificultad de acceso y/o navegación y que deben realizarse en un tiempo determinado.

Es una modalidad abierta a vehículos 4X4 en dos categorías: T1 y T2

Artº 1 INSCRIPCIONES

Las inscripciones se realizarán únicamente a través de la página oficial de la carrera: www.sinfronteraschallenge.com en las fechas establecidas

Artº 1.1 INSCRIPCIÓN DE EQUIPOS Y ASISTENCIAS

Los equipos que deseen inscribirse deberán hacerlo rellenando con sus datos la FICHA DE INSCRIPCIÓN y posteriormente el FORMULARIO que constan en la página web citada

En el momento de la inscripción, en un plazo no superior a 15 días naturales; deberán abonar 500 € de señal, con el fin de reservar plaza, y ANTES del 10 de octubre abonar la totalidad de las tasas deportivas, del equipo de competición y asistencia (en su caso), más el precio de las jaimas.

Una vez el equipo disponga del número administrativo, que envía la organización, al recibir la FICHA DE INSCRIPCIÓN, y realizado el ingreso de la fianza, el equipo puede solicitar la inscripción de la ASISTENCIA y reserva de hoteles

Se devolverá íntegramente la cantidad abonada en las anulaciones comunicadas por escrito al correo info@sinfronteraschallenge.com con anterioridad al 10 de octubre. A partir de esa fecha NO se devolverá cantidad alguna, sea la causa que sea, salvo ANULACIÓN DE LA PRUEBA POR LA ORGANIZACIÓN

Se ruega NO solicitar devolución alguna pasada esta fecha, YA QUE LA ORGANIZACIÓN, AL HABER REALIZADO LOS PAGOS, NO PUEDE HACER DEVOLUCIÓN DE NINGUN TIPO

LO QUE INCLUYE N LAS TASAS DE INSCRIPCIÓN EQUIPOS

  1. UNA noche de JAIMAS en M/P (2 PERSONAS)
  2. Asistencia médica con facultativo médico
  3. Dos vehículos de FRS auxilio y evacuación
  4. Tres vehículos 4×4 para rescate y emergencias
  5. Dos camiones para rescate y emergencias
  6. Un CCOP (Centro de Control Operativo) durante TODA la etapa en SEVILLA
  7. Dos camiones de logística para instalación de SALIDAS-METAS
  8. Todos los WP-CP de carrera certificados por la organización
  9. Información de etapa en redes sociales
  10. Seguimiento en internet de equipos por STELLA
  11. Permisos oficiales del Gobierno de Marruecos
  12. Facilitación paso de aduanas
  13. Permiso utilización de emisoras en carrera
  14. CLASIFICACIONES en tiempo real en pantalla de TV en metas
  15. Clasificaciones informatizadas con sistema propio probado durante 15 años
  16. Metas con control por código de barras en los coches de los equipos
  17. Metas por control RFDI por micro chip
  18. Reconocimientos médicos en verificaciones
  19. Atención médica en hoteles
  20. Atención mecánica (externalizada con mecánicos de Marruecos)
  21. Setting Stage con posibilidad de soldaduras y reparaciones
  22. Dos GPS con soportes RAM para seguimiento del equipo en las etapas
  23. Rescate de vehículos
  24. Remolque en caso necesario
  25. Todos los vehículos de organización con teléfono IRIDIM por satélite
  26. Road Book ORIGINAL de SFCh
  27. Trofeo finisher para los equipos que terminen
  28. Trofeos primeros clasificados por categoría

LO QUE INCLUYE N LAS TASAS DE INSCRIPCIÓN ASISTENCIAS

  1. UNA noche de JAIMAS en M/P (2 PERSONAS)
  2. Un CCOP (Centro de Control Operativo) durante TODA la etapa en SEVILLA
  3. Dos camiones de logística para instalación de SALIDAS-METAS
  4. Permisos oficiales del Gobierno de Marruecos
  5. Facilitación paso de aduanas
  6. Permiso utilización de emisoras en carrera
  7. Atención médica en hoteles

MUY IMPORTANTE

En el supuesto de tener reserva de hoteles, y esta NO se hubiera ANULADO antes del 4 de septiembre, se descontarán las cantidades que se hubieran abonado por la Organización a hoteles o Agencia de Viajes por los hoteles reservados y no anulados por el equipo.

Artº 1.2 RESERVA DE HOTELES

En esta edición los hoteles son voluntarios de libre elección por los equipos y asistencias. La organización puede gestionar aquellos hoteles en que se instalará la organización durante la carrera previa petición por el equipo a través del FORMULARIO que figura en la página web de la carrera

Solicitud reserva de hoteles: Del 15 de marzo al 4 de SEPTIEMBRE 2021

Anulación o modificación de reserva de hoteles:4 de SEPTIEMBRE a las 24:00 horas

NOTA: Para solicitar reserva de hoteles el equipo debe enviar previamente la ficha de solicitud de inscripción y haber abonado la fianza de 500 €

MUY IMPORTANTE: Para poder participar en la carrera, los equipos deberán ABONAR los hoteles reservados en las verificaciones administrativas.  Así mismo, los hoteles reservados que no hayan sido anulados antes de la fecha señalada del 4 de sptiembre, y por cualquier circunstancia el equipo no los quiera, serán igualmente ABONADOS OBLIGATORIAMENTE por el equipo, durante las verificaciones administrativas para poder participar en la carrera.

En caso de anulación de la inscripción con fecha posterior al 4 de septiembre (fecha en que ya se ha realizado el pago de los hoteles a la Agencia de Viajes y ya no son reembolsados) el importe de los hoteles reservados y no anulados SERÁ DESCONTADO DEL IMPORTE ABONADO DE LAS TASAS DEPORTIVAS, SIN EXCEPCIÓN ALGUNA

Las plazas serán otorgadas por estricto orden de solicitud hasta el agotamiento de las reservas disponibles

Artº 2 VERIFICACIONES

Todos los equipos inscritos, antes de realizar las etapas de la carrera, deberán pasar las verificaciones administrativas, técnicas y médicas, que tendrán lugar en los días inmediatos anteriores a la fecha señalada como primera etapa.

Los equipos, una vez hagan efectiva su INSCRIPCIÓN, recibirán por correo electrónico, la siguiente información:

  • COORDENADA PUNTO DE ENCUENTRO VERIFICACIONES
  • HORARIOS GENERALES

ANEXO 1 DE COLOCACIÓN PEGATINAS EN LOS VEHÍCULOS

2.1 Oficina de Información

A su llegada al punto de encuentro de las verificaciones, en la OFICINA de INFORMACIÓN, se le entrega al participante la siguiente documentación:

  • Libro de carrera de equipos
  • Bolígrafo
  • Sobre con impresos oficiales de inscripción a la carrera

2.2. Oficina verificaciones administrativas 

Antes de pasar por la oficina de verificaciones administrativas el equipo debe realizar las siguientes gestiones:

  1. Enviar un MENSAJE DE TEXTO con su número de dorsal a un teléfono de la organización desde el teléfono que utilizará en la carrera para emergencias
  2. COMPLETAR los datos de los impresos oficiales entregados

A continuación debe pasar por la oficina de verificaciones administrativas para:

  1. ABONAR en metálico los conceptos NO incluidos en las TASAS DEPORTIVAS
  2. Depositar una fianza de 200 euros (A recuperar INTEGRA al devolver los medios prestados por la organización)
  3. ABONAR el importe del alquiler de la unidad de control del STELLA (Tarifa de la empresa ANUBE)
  4. Elegir la hora para pasar las verificaciones técnicas y médicas
  5. Dar un número de teléfono para recibir los mensajes informativos de carrera en su WASHAPP
  6. Recibir la unidad de control del STELLA III
  7. Recibir los GPS oficiales de la prueba (SIN PILAS)
  8. Recibir la fijación RAM para los GPS de organización con ventosa para el parabrisas
  9. Recibir las pegatinas obligatorias del trofeo
  10. Ropa oficial del trofeo

Una vez superadas las verificaciones administrativas el equipo recibe el CARNET DE CARRERA

2.3 Servicio médico en carrera

Completadas las verificaciones administrativas acudirán al Servicio Médico de Carrera a la hora elegida para:

– Presentar el BOTIQUIN obligatorio

– Entregar el impreso confidencial identificado como CP5-CP6

– Pasar reconocimiento médico personal (Si lo ha solicitado)

2.4 Zona de verificaciones técnicas

ANTES de dirigirse a las verificaciones técnicas a la hora elegida el equipo debe:

  1. Colocar TODAS las pegatinas en el coche
  2. Tener instalado el KIT del STELLA y la unidad de control

Los participantes (piloto-copiloto y vehículo) deberán presentarse en las verificaciones técnicas a la HORA ELEGIDA en las verificaciones administrativas, salvo causa de fuerza mayor justificada, que será valorada por la Comisión Oficial de Comisarios (COC) y sancionada, en su caso.

Los comisarios deportivos de verificaciones técnicas proceden a:

Comprobación de los DATOS TECNICOS del vehículo para su adscripción a la categoría técnica correspondiente (T1-T2)

Comprobación de las medidas de seguridad obligatorias

Comprobación del “horizonte” de los GPS de organización (Ver Nota 1)

ENCENDIDO y comprobación funcionamiento STELLA III

Comprobación del material obligatorio mínimo y sujeción de este. ANEXO 3

Comprobación estado general del coche, neumáticos y luces

Comprobación de los adhesivos obligatorios en el vehículo ANEXO 1

Nota 1: Los GPS de la organización estarán colocados de forma que la recepción de satélites sea óptima, con el fin de evitar “apagones” en la recepción de la señal. Estará situado en la parte derecha o central del parabrisas delantero. Dicha ubicación NO podrá ser modificada por el equipo

Superadas las verificaciones, la organización entrega al participante las pegatinas con su número de DORSAL, que deberá colocar en los lugares señalados en el ANEXO 1

El comisario deportivo le colocará el microchip de control en metas en el coche. Estas pegatinas no deben ser manipuladas o quitadas.

Las salidas de etapa únicamente podrán realizarse:

  • Con la numeración del dorsal del equipo debidamente colocadas y legibles.
  • Los adhesivos obligatorios de la prueba LIMPIOS Y SIN DETERIORAR
  • El/los GPS de ORG. encendidos
  • Los MICROCHIP de control debidamente colocados
  • El STELLA III encendido
  • Los cascos y arneses o cinturones de seguridad puestos
  • Las luces delanteras de población o similares encendidas

2.5 Material necesario

El material de cada equipo para las verificaciones se estructura en tres apartados:

– Material obligatorio

– Contenido mínimo botiquín

– Material recomendable

TODO el material figura en el ANEXO 3

2.6 Adhesivos de la prueba

Es obligatorio colocar todos los adhesivos en los lugares indicados en el ANEXO 1 para poder pasar las verificaciones técnicas y tomar las salidas de etapas. La pegatina oficial de la prueba debe ir OBLIGATORIAMENTE en ambas puertas delanteras del vehículo 

2.7 Tipos de GPS 

Los participantes deben llevar obligatoriamente durante todas las etapas el/los GPS que les entregará la organización en las VERIFICACIONES con su número de dorsal y aquellos otros que estimen oportuno

Artº 3.1 MEDIOS DE NAVEGACIÓN AUTORIZADOS EN IRIKI NAV

En esta modalidad se autoriza el uso de:

  • Cualquier tipo de elemento de navegación con posicionamiento en tiempo real y con cartografía digital como ordenadores, portátiles, tablet, etc.
  • Cualquier modelo de GPS con o sin cartografía
  • Cualquier tipo de mapa digital o en papel
  • El uso de ortofotos no está limitado

Artº 4. LIMITACIONES DE VELOCIDAD

El límite de velocidad se establece en todas las etapas en 90 Km/hora (sancionándose a partir de 95 Km/hora)

En el paso por poblaciones y palmerales habitados, la velocidad se limita a un máximo de 40 Km/hora (sancionándose a partir de 45 Km/hora)

Artº 5. NOMENCLATURA MODALIDAD NAVEGACIÓN

En las etapas pueden existir diferentes puntos de paso y control, denominados:

WP: Way Point. Es una coordenada geográfica que el equipo debe localizar si quiere puntuar por su valor en puntos

CP: Control de Paso. Son controles de paso, sin horario establecido, cuya realización PUNTUA y en su caso, el no realizarlos, puede penalizar

CPB: Control de Paso Bonificado. Son controles cuya realización sin horario establecido conlleva una BONIFICACIÓN recogida en la HOJA DE RUTA de la etapa. Nunca penalizan

CPO: Control de Paso Obligatorio. Son controles que deben realizarse en un horario establecido y figura en la HOJA DE RUTA, su NO realización PENALIZA

Artº 7. SALIDAS DE ETAPA

Se realizarán a la hora marcada en el tablón de anuncios de la prueba e indicada en el briefing.

Artº 7.1 SALIDA EQUIPOS

La salida será tipo “lemans” a la carrera o pueden ser individuales o por varios equipos simultáneamente cuando así se comunique

Artº 7.2 SALIDAS NEUTRALIZADAS

Con el fin de llegar al arco de SALIDA de etapa con el tiempo suficiente, podrán realizarse salidas neutralizadas desde el propio hotel o zona de acampada, saliendo los equipos dentro del margen horario que determine la organización o bien en caravana. Cualquiera de ambas situaciones figurará obligatoriamente en el tablón de AVISOS oficial de la prueba.

Artº 7.3 DOCUMENTACION DE ETAPA

Se entregará a cada participante su CARNET DE CARRERA

Así mismo en cada etapa se entregará una HOJA DE RUTA en la que constan los controles de paso (CPB, CPO), coordenadas de salida y meta, coordenada hotel y todo lo necesario para realizar la etapa.

Artº 7.4 EXCEPCIONES

Si algún participante no se presentase en el arco o puerta de salida a la hora que le corresponda, deberá esperar a la salida del último participante de su modalidad, SALIENDO POSTERIORMENTE EN ORDEN CORRELATIVO A SU NÚMERO DE DORSAL, si hubiera en esa misma situación más de un equipo.

Los equipos en esta situación tendrán como hora de salida y llegada en su carnet de carrera la que le hubiera correspondido por sorteo o clasificación.

Los equipos que no estén presentes en las salidas tipo lemans, en el momento de dar la salida, esperarán hasta que el último equipo de su modalidad pase por el arco de salida.

NO podrá tomarse la salida de etapa, sea cual sea el motivo, pasados 10 minutos desde la hora en que lo hizo el último equipo

En el supuesto de que ya hubieran empezado a salir los equipos de otra modalidad NO podrá realizar la salida de esa etapa.

Artº 8. LLEGADA A META

La llegada a META se realizará según el horario establecido en el briefing del día anterior, y marcado en el carnet de carrera y/o en la hoja de ruta. Todos los participantes de cada modalidad tendrán el mismo tiempo para realizar la etapa, salvo los que no se presentasen a su hora en la salida.

Pasada la línea de meta y sellado su carnet de carrera por el comisario, quedará aparcado en zona neutra

ANTES de pasados 10 minutos desde su entrada el participante entregará en la tienda de CONTROL DE EQUIPOS la siguiente documentación:

– CARNET DE CARRERA

– LAPICERO USB

– HOJA DE WP/CP REALIZADOS

– GPS de la organización conteniendo únicamente el TRACK ACTIVO de esa etapa

El track activo de la etapa no podrá ser descargado o guardado en el ordenador u otro GPS del participante antes de su lectura por la organización. Cualquier TRACK que haya sido guardado o manipulado será anulado y la puntuación de la etapa será cero, con apercibimiento público antideportivo, qué en caso de repetirse, será causa de descalificación de la prueba

Los GPS NO podrá ser abiertos, salvo la recarga de pilas (en cuyo caso las pilas usadas deberán ser entregadas a la organización).

El cambio de pilas EXIGE la detención TOTAL del vehículo, hasta que el GPS tome nuevamente la señal.

Artº 8.1 PUNTUACIONES PREVIAS DEL EQUIPO

Una vez descargado y leído el track por la organización, este se devolverá al equipo en la misma tienda de control de equipos a los pocos minutos, entregándose AL MISMO TIEMPO la PUNTUACION DEL EQUIPO.

En caso de disconformidad con la puntuación el equipo, A LA HORA ESTABLECIDA en la hoja de ruta, se dirigirá en la misma meta, a la tienda de organización, donde un comisario le explicará las razones o motivos que hubiera.

En caso de no estar conforme se le entregará un impreso de reclamación, depositando una fianza de 20 €. Esta reclamación será atendida por la Comisión Oficial de Comisarios (COC) comunicando al equipo por escrito la decisión adoptada conforme a los reglamentos de la prueba

En caso de que la resolución fuera favorable al participante se le devolverá la fianza de 20 €. En caso de ser desfavorable dichas fianzas serán entregadas al equipo de infraestructuras contratado en Marruecos.

La decisión de la COC es inapelable.

Todas las reclamaciones serán atendidas exclusivamente en la zona de metas, no pudiendo ser TRATADAS EN LOS BRIEFING POSTERIORES DE ETAPA.

La Dirección de Carrera en modo alguno atenderá ningún tipo de reclamación, siendo estas, atendidas en primera instancia por el responsable del área y, en su caso, resueltas únicamente por la Comisión Oficial de Comisarios.

Los equipos podrán hacer llegar a la Dirección de Carrera tantas y cuantas sugerencias o mejoras crean oportunas, fuera del horario de los briefing.

Artº 9 EQUIPOS QUE NO ENTRAN EN META

MUY IMPORTANTE: Como medida de seguridad, los equipos que no puedan llegar y entrar a meta, por cualquier causa, en el tiempo establecido, deberán comunicar su situación al CCOP por cualquier medio (emisora, GSM, satélite, otro equipo), lo antes posible y, en todo caso, antes del cierre de meta establecido en la Hoja de Ruta

El incumplimiento de esta norma, salvo causa muy justificada y valorada por la COC, podrá dar lugar a la exclusión de la prueba

Artº 10 PARQUE CERRADO

Desde el COMIENZO del briefing, hasta la hora de la salida neutralizada si la hubiere, o la hora señalada en el tablón de avisos para poder abandonar la zona de aparcamiento, todos los coches quedarán en parque cerrado, tanto equipos como asistencias, quedando eliminado de la etapa del día siguiente el equipo que incumpla esta norma.

Ningún equipo que no permanezca en parque cerrado o taller, comunicado este extremo a la organización, podrá tomar la salida de la etapa siguiente.

En parque cerrado se tendrá acceso al vehículo y se podrá proceder a su reparación o mantenimiento, pero no a su desplazamiento en ningún caso, ni siquiera carga de combustible.

Si algún equipo tuviera el coche en taller deberá comunicarlo previamente al inicio del briefing a la organización. La organización comprobará los coches que se encuentran en el parque cerrado a partir de la finalización del briefing

Todos los briefing comenzarán A LA HORA SEÑALADA EN EL TABLON DE AVISOS

Artº 11 INFORMACION DE LA PRUEBA

Toda la información necesaria para el desarrollo del trofeo estará contenida en el LIBRO DE CARRERA y HOJAS DE RUTA, que será complementada en los briefing y en el tablón oficial de la prueba, el cual quedará instalado en un lugar visible del hotel o zona de acampada.

La información oficial del tablón de anuncios prevalece sobre los briefing y la de este sobre el LIBRO DE CARRERA.

En el tablón de anuncios figurará, al menos, las clasificaciones de la etapa y general, horas de salida de la etapa siguiente, posible salida neutralizada, horas de parque cerrado, hora del briefing y notas importantes.

Artº 12 CONTROL DE PASO POR UN WP-CP Y CONTROL DE VELOCIDAD

Todos los equipos están obligados a llevar los GPS de ORGANIZACIÓN encendidos durante toda la etapa, a PARTIR DEL ARCO DE SALIDA, no pudiendo manipular o modificar la configuración del track determinada por la organización.

Cualquier equipo cuyo GPS de organización sea detectado fuera del coche o en poder de otro equipo durante la etapa, AUTOMATICAMENTE será descalificado del TROFEO por conducta antideportiva

Artº 13 PENALIZACIONES

En aras de un trofeo más igualitario y seguro para todos los participantes la organización aplicará una serie de penalizaciones a los equipos que incumplan alguna de las normas del trofeo (ANEXO 4A Y 4B penalizaciones)

Los equipos pueden reclamar los siguientes aspectos:

  1. Disconformidad con los WP/CP otorgados.

Para ello será IMPRESCINDIBLE que exista discrepancia entre la relación de WP/CP concedidos por la ORG. y el listado de control de WP/CP entregado por el equipo

NO podrán reclamarse aquellos WP/CP que no consten como realizados en la HOJA de WP realizados entregada por el equipo

  1. Penalizaciones ajenas a la puntuación de los WP/CP de etapa como velocidad, falta de huella del track, uso del casco, cinturones, etc ….

Todas las penalizaciones serán revisadas en primera instancia por el responsable del área correspondiente en el control de equipos en METAS y, en caso de desacuerdo, lo hará la Comisión Oficial de Comisarios  (COC), cuyo fallo será inapelable.

Tomada la decisión correspondiente por la COC, y una vez comunicada por escrito al equipo, serán publicadas en la clasificación DEFINITIVA sin posibilidad de nueva reclamación

13.1 El track del GPS

Los GPS de ORGANIZACIÓN están configurados con los siguientes parámetros:

– Datum: WGS 84

– Coordenadas: UTM

– TRACK: Por tiempo cada 5/10 segundos

– HORA: La hora oficial de Marruecos

ESTOS PARAMETROS NO PUEDEN SER MODIFICADOS NI RECONFIGURADO EL GPS DE ORGANIZACIÓN POR EL EQUIPO.

MUY IMPORTANTE: SERÁ CAUSA DE EXCLUSIÓN DE LA PRUEBA SU MODIFICACIÓN

Artº 14 PUNTUACIONES ETAPAS Y GENERAL

La organización ofrecerá a los equipos en TIEMPO REAL una clasificación en pantalla de TV que es solo informativa

Una vez revisadas las puntuaciones por el equipo, y en el horario establecido en la HOJA DE RUTA, este podrá presentar reclamación UNICAMENTE en la tienda de organización en la propia meta en el horario que se establece en la Hoja de Ruta de la etapa.

No se admitirá NINGUNA reclamación pasado este horario, sea cual sea el motivo, excepto para aquellos equipos que no hubieran entrado en meta en hora.

En los biefing de etapa no se admiten reclamaciones. Dichas reclamaciones serán presentadas a la persona responsable del área correspondiente.

En el MANUAL DE CARRERA figuran los responsables de cada área

Artº 15 COMISIÓN OFICIAL DE COMISARIOS (COC)

Durante la celebración del trofeo se creará la Comisión Oficial de Comisarios formada por 3 comisarios de la organización que tendrá como misión fundamental la revisión de penalizaciones, cuando exista reclamación, o así lo determine el Director de Carrera, y velar por el correcto desarrollo del Reglamento de la prueba.

Las decisiones se tomarán por mayoría de los comisarios (al menos 2 votos)

Transcurrido EL PLAZO SEÑALADO EN LA HOJA DE RUTA, sin que haya reclamaciones, se darán como definitivas las clasificaciones de etapa y general.

Todas las reclamaciones serán resueltas UNICAMENTE por la Comisión Oficial de Comisarios

La decisión de la COC será inapelable, informándose al equipo por escrito de la decisión adoptada y publicándose la clasificación DEFINITIVA de etapa y general.

El desacato o descalificación pública y notoria de la COC o de cualquiera de sus miembros será condición suficiente para la descalificación de la carrera

Una vez dada como definitiva la clasificación general y/o de etapa no habrá lugar a reclamación alguna, salvo error en la suma de puntos

Artº 16 CLASIFICACIONES Y TROFEOS SFCH 2021

  • Clasificación scratch trofeo de navegación SIN FRONTERAS CHALLENGE
  • Clasificación general categoría T1
  • Clasificación general categoría T2