REGLAMENTO DEPORTIVO TROFEO DE NAVEGACIÓN
REGLAMENTO DEPORTIVO SFCH 2022 V1.1
TROFEO DE NAVEGACIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE
ACTUALIZADO a 1-04-2022
El trofeo de navegación SIN FRONTERAS CHALLENGE es un trofeo deportivo de conducción, navegación y orientación en el desierto con vehículos a motor.
Es una prueba apta únicamente para vehículos 4×4 con reductora
La modalidad de navegación es la clásica de Sin Fronteras Challenge, su origen y prestigio. Está dirigida a los equipos a los que les motiva la estrategia, las dotes de navegación y los desafíos en pleno desierto. Una modalidad dirigida a equipos con algo de experiencia en conducción en zonas desérticas y/o pruebas de navegación.
Esta modalidad se basa en un sistema de clasificación por puntos en donde los diferentes WP-CP de cada etapa tienen distinto valor según su dificultad de acceso y/o navegación y que deben realizarse en un tiempo determinado.
Es una modalidad abierta a vehículos 4X4 en dos categorías: T1 y T2
Artº 1 INSCRIPCIONES
Las inscripciones se realizarán únicamente a través de la página oficial de la carrera: www.sinfronteraschallenge.com en las fechas establecidas
Artº 1.1 INSCRIPCIÓN DE EQUIPOS Y ASISTENCIAS
Los equipos que deseen inscribirse deberán hacerlo rellenando con sus datos la FICHA DE INSCRIPCIÓN y posteriormente el FORMULARIO que constan en la página web citada
En el momento de la inscripción, en un plazo no superior a 10 días naturales; deberán abonar 450 € de señal, con el fin de reservar plaza, y ANTES del 20 de octubre abonar el resto de las tasas deportivas.
Una vez el equipo disponga del número administrativo, que envía la organización al recibir la FICHA DE INSCRIPCIÓN, y haber realizado el ingreso de la fianza, el equipo puede solicitar la inscripción de la ASISTENCIA y reserva de hoteles y/o pasajes.
Se devolverá íntegramente la cantidad abonada en las anulaciones comunicadas por escrito al correo info@sinfronteraschallenge.com con anterioridad al 20 de octubre. A partir de esa fecha NO se devolverá cantidad alguna, sea la causa que sea, salvo ANULACIÓN DE LA PRUEBA POR LA ORGANIZACIÓN
Se ruega NO solicitar devolución alguna pasada esta fecha, YA QUE LA ORGANIZACIÓN, AL HABER REALIZADO LOS PAGOS, NO PUEDE HACER DEVOLUCIÓN DE NINGUN TIPO
LO QUE INCLUYEN LAS TASAS DE INSCRIPCIÓN EQUIPOS
- DOS noches en jaimas en M/P
- Refueling en acampadas (2 noches). NO incluye combustible ni harrican
- Atención sanitaria por FRS
- Vehículo pik up de asistencia médica rápida
- Camiones de extracción de dunas y remolque (uno de plataforma)
- Camión de logística para instalación de salida, metas, acampadas
- Clasificación informatizada
- Centro de Control mediante STELLA vía satélite en España
- SEÍS vehículos de organización en carrera
- Envio de crónicas-clasificaciones-fotos de las etapas por modem satelital de datos
- Sistema duplicado de petición de socorro: STELLA / ICOM por satélite
- Rutómetro etapas
- Forro Polar edición TUNEZ 2022
- Premio FINISHER a los equipos que entren en meta en la 5ª etapa
- Permisos Gobierno de Túnez
- Facilitación paso aduana
- Posibilidad de gestionar pasajes de barco
- Posibilidad de gestionar reserva hotel en Túnez
- Salidas con control por código de barras en los coches de los equipos
- Metas por control RFDI por micro chip
- Dos GPS con soportes RAM para seguimiento del equipo en las etapas
- Tasas actividades deportivas en el desierto
Artº 1.2 RESERVA DE HOTELES
En esta edición los hoteles son voluntarios de libre elección por los equipos y asistencias. La organización puede gestionar aquellos hoteles en que se instalará la organización durante la carrera previa petición por el equipo a través del FORMULARIO que figura en la página web de la carrera
Solicitud reserva de hoteles: Hasta el 4 de octubre 2022
Anulación o modificación de reserva hoteles: Hasta el 6 de octubre a las 24:00 horas
Solicitud reserva de pasajes: Hasta el 4 de octubre 2022
Anulación o modificación de pasajes: Las realiza DIRECTAMENTE el equipo con la naviera
NOTA: Para solicitar reserva de hoteles y/o pasajes el equipo debe enviar previamente la ficha de inscripción y haber abonado la fianza de 450 €
NOTA: La organización declina TODA responsabilidad en el caso de estar COMPLETO el pasaje del barco, recomendando se realice la reserva lo ANTES posible
MUY IMPORTANTE: Los hoteles reservados que no hayan sido anulados antes de la fecha señalada del 6 de octubre, y por cualquier circunstancia el equipo no los quiera, serán igualmente ABONADOS OBLIGATORIAMENTE por el equipo, durante las verificaciones administrativas para poder participar en la carrera.
En caso de anulación de la inscripción posterior al 6 de octubre (fecha en que ya se ha realizado el pago de los hoteles a la Agencia de Viajes y ya no son reembolsados) el importe de los hoteles SERÁ DESCONTADO DEL IMPORTE ABONADO DE LAS TASAS DEPORTIVAS, SIN EXCEPCIÓN ALGUNA
Las plazas serán otorgadas por estricto orden de solicitud hasta el agotamiento de las reservas disponibles
Artº 2 VERIFICACIONES
Todos los equipos inscritos, antes de realizar las etapas de la carrera, deberán pasar las verificaciones administrativas, técnicas y médicas, que tendrán lugar en los días inmediatos anteriores a la fecha señalada como primera etapa.
Los equipos, una vez hagan efectiva su INSCRIPCIÓN, recibirán por correo electrónico, la siguiente información:
- COORDENADA PUNTO DE ENCUENTRO
- HORARIOS GENERALES
ANEXO 1 DE COLOCACIÓN PEGATINAS EN LOS VEHÍCULOS
2.1 Mesa de Información
En esta edición las verificaciones administrativas se realizarán en el BARCO durante la travesía. En la OFICINA de INFORMACIÓN, se le entrega al participante la siguiente documentación:
- Libro de carrera de equipos
- Adhesivos obligatorios de carrera (pegatinas)
- Bolígrafo
- Sobre con impresos oficiales de inscripción a la carrera
- Antes de pasar por verificaciones administrativas el equipo debe COMPLETAR los datos de los impresos oficiales entregados
2.2. Verificaciones administrativas
- ABONAR en metálico los conceptos NO incluidos en las TASAS DEPORTIVAS
- Depositar una fianza de 200 euros (A recuperar INTEGRA al devolver los medios prestados por la organización)
- Recibir la unidad de comunicaciones ICOM
- Recibir la unidad de control STELLA III
- Recibir los GPS oficiales de la prueba (SIN PILAS)
- Recibir la fijación RAM para los GPS de organización con ventosa para el parabrisas
- Ropa oficial del trofeo TÚNEZ 2022
Una vez superadas las verificaciones administrativas el equipo recibe el CARNET DE CARRERA y PULSERA identificativa.
2.3 Servicio médico en carrera
Completadas las verificaciones administrativas acudirán al Servicio Médico de Carrera:
– Presentar el BOTIQUIN obligatorio
– Entregar el impreso confidencial identificado como CP5-CP6
2.4 Verificaciones técnicas
Se realizarán en el HOTEL de DOUZ (Túnez) conforme los equipos vayan llegando. Los equipos deben:
- Colocar TODAS las pegatinas en el coche
- Tener instalado el KIT del STELLA y la unidad de control
Los comisarios deportivos de verificaciones técnicas proceden a:
Comprobación de los DATOS TECNICOS del vehículo para su adscripción a la categoría técnica correspondiente (T1-T2)
Comprobación de las medidas de seguridad obligatorias
Comprobación del “horizonte” de los GPS de organización (Ver Nota 1)
ENCENDIDO y comprobación funcionamiento STELLA III
Comprobación del material obligatorio mínimo y sujeción de este. ANEXO 3
Comprobación estado general del coche, neumáticos y luces
Comprobación de los adhesivos obligatorios en el vehículo ANEXO 1
Nota 1: Los GPS de la organización estarán colocados de forma que la recepción de satélites sea óptima, con el fin de evitar “apagones” en la recepción de la señal. Estará situado en la parte derecha o central del parabrisas delantero. Dicha ubicación NO podrá ser modificada por el equipo
Superadas las verificaciones, la organización entrega al participante las pegatinas con su número de DORSAL, que deberá colocar en los lugares señalados en el ANEXO 1
El comisario deportivo le colocará el microchip de control en metas en el coche. Estas pegatinas no deben ser manipuladas o quitadas.
Las salidas de etapa únicamente podrán realizarse:
- Con la numeración del dorsal del equipo debidamente colocadas y legibles.
- Los adhesivos obligatorios de la prueba LIMPIOS Y SIN DETERIORAR
- El/los GPS de ORG. encendidos
- Los MICROCHIP de control debidamente colocados
- El STELLA III encendido
- Los cascos y arneses o cinturones de seguridad puestos
- Las luces delanteras de población o similares encendidas
2.5 Material necesario
El material de cada equipo para las verificaciones se estructura en tres apartados:
– Material obligatorio
– Contenido mínimo botiquín
– Material recomendable
TODO el material figura en el ANEXO 3
2.6 Adhesivos de la prueba
Es obligatorio colocar todos los adhesivos en los lugares indicados en el ANEXO 1 para poder pasar las verificaciones técnicas y tomar las salidas de etapas. La pegatina oficial de la prueba debe ir OBLIGATORIAMENTE en ambas puertas delanteras del vehículo
2.7 Tipos de GPS
Los participantes deben llevar obligatoriamente durante todas las etapas el/los GPS que les entregará la organización en las VERIFICACIONES con su número de dorsal y aquellos otros que estimen oportuno
Artº 3.1 MEDIOS DE NAVEGACIÓN AUTORIZADOS
En esta modalidad se autoriza el uso de:
- Cualquier tipo de elemento de navegación con posicionamiento en tiempo real y con cartografía digital como ordenadores, portátiles, tablet, etc.
- Cualquier modelo de GPS con o sin cartografía
- Cualquier tipo de mapa digital o en papel
- El uso de ortofotos no está limitado
Artº 4. LIMITACIONES DE VELOCIDAD
El límite de velocidad se establece en todas las etapas en 90 Km/hora (sancionándose a partir de 95 Km/hora)
En el paso por poblaciones y palmerales habitados, la velocidad se limita a un máximo de 40 Km/hora (sancionándose a partir de 45 Km/hora)
Artº 5. NOMENCLATURA MODALIDAD NAVEGACIÓN
En las etapas pueden existir diferentes puntos de paso y control, denominados:
CPO: Control de Paso Obligatorio. Son controles de paso cuya realización PUNTUA y NO realizarlos penaliza.
CPV: Control de Paso Voluntario. Son controles de paso cuya realización PUNTUA. Su no realización NO penaliza. Se hacen OBLIGATOIAMENTE en sentido ascendente según su numeración.
CPB: Control de Paso Bonificado. Son controles cuya realización conlleva una BONIFICACIÓN recogida en la HOJA DE RUTA de la etapa. Nunca penalizan
CPOS: Control de Paso Obligatorio de SEGURIDAD. En cada etapa existe un CPOS. Son controles que deben realizarse en un horario establecido que figura en la HOJA DE RUTA, su NO realización PENALIZA
Artº 7. SALIDAS DE ETAPA
Se realizarán a la hora marcada en el tablón de anuncios de la prueba e indicada en el briefing.
Artº 7.1 SALIDA EQUIPOS
La salida será tipo “lemans” a la carrera o pueden ser individuales o por varios equipos simultáneamente cuando así se comunique
Artº 7.2 SALIDAS NEUTRALIZADAS
Con el fin de llegar al arco de SALIDA de etapa con el tiempo suficiente, podrán realizarse salidas neutralizadas desde el propio hotel o zona de acampada, saliendo los equipos dentro del margen horario que determine la organización o bien en caravana. Cualquiera de ambas situaciones figurará obligatoriamente en el tablón de AVISOS oficial de la prueba.
Artº 7.3 DOCUMENTACION DE ETAPA
Se entregará a cada participante su CARNET DE CARRERA
Así mismo en cada etapa se entregará una HOJA DE RUTA en la que constan los controles de paso (CPB, CPOS), coordenadas de salida y meta, coordenada hotel y todo lo necesario para realizar la etapa.
Artº 7.4 EXCEPCIONES
Si algún participante no se presentase en el arco o puerta de salida a la hora que le corresponda, deberá esperar a la salida del último participante, SALIENDO POSTERIORMENTE EN ORDEN CORRELATIVO A SU NÚMERO DE DORSAL si hubiera en esa misma situación más de un equipo.
Los equipos en esta situación tendrán como hora de salida y llegada en su carnet de carrera la que le hubiera correspondido por sorteo o clasificación.
Los equipos que no estén presentes en las salidas tipo lemans, en el momento de dar la salida, esperarán hasta que el último equipo de su modalidad pase por el arco de salida.
NO podrá tomarse la salida de etapa, sea cual sea el motivo, pasados 10 minutos desde la hora en que lo hizo el último equipo
Artº 8. LLEGADA A META
La llegada a META se realizará según el horario establecido en el briefing del día anterior, y marcado en el carnet de carrera y/o en la hoja de ruta. Todos los participantes tendrán el mismo tiempo para realizar la etapa, salvo los que no se presentasen a su hora en la salida.
Pasada la línea de meta y sellado su carnet de carrera por el comisario, quedará aparcado en zona neutra
ANTES de pasados 10 minutos desde su entrada el participante entregará en la tienda de CONTROL DE EQUIPOS la siguiente documentación:
– CARNET DE CARRERA
– LAPICERO USB
– HOJA DE CP REALIZADOS
– GPS de la organización conteniendo únicamente el TRACK ACTIVO de esa etapa
El track activo de la etapa no podrá ser descargado o guardado en el ordenador u otro GPS del participante antes de su lectura por la organización. Cualquier TRACK que haya sido guardado o manipulado será anulado y la puntuación de la etapa será cero, con apercibimiento público antideportivo, qué en caso de repetirse, será causa de descalificación de la prueba
Los GPS NO podrá ser abiertos, salvo la recarga de pilas (en cuyo caso las pilas usadas deberán ser entregadas a la organización).
El cambio de pilas EXIGE la detención TOTAL del vehículo, hasta que el GPS tome nuevamente la señal.
Artº 8.1 PUNTUACIONES PREVIAS DEL EQUIPO
Una vez descargado y leído el track por la organización, este se devolverá al equipo en la misma tienda de control de equipos a los pocos minutos, entregándose al mismo tiempo la PUNTUACION DEL EQUIPO.
En caso de disconformidad con la puntuación el equipo, A LA HORA ESTABLECIDA en la hoja de ruta, se dirigirá en la misma meta, a la tienda de organización, donde un comisario le explicará las razones o motivos que hubiera.
En caso de no estar conforme se le entregará un impreso de reclamación, depositando una fianza de 20 €. Esta reclamación será atendida por la Comisión Oficial de Comisarios (COC) comunicando al equipo por escrito la decisión adoptada conforme a los reglamentos de la prueba
En caso de que la resolución fuera favorable al participante se le devolverá la fianza de 20 €. En caso de ser desfavorable dichas fianzas serán entregadas al equipo de infraestructuras contratado en Túnez.
La decisión de la COC es inapelable.
Todas las reclamaciones serán atendidas exclusivamente en la zona de metas, no pudiendo ser TRATADAS EN LOS BRIEFING POSTERIORES DE ETAPA.
Al disponer de comisarios deportivos para este fin, la Dirección de Carrera no atenderá ningún tipo de reclamación, siendo estas, atendidas en primera instancia por el responsable del área y, en su caso, resueltas por la Comisión Oficial de Comisarios.
Los equipos podrán hacer llegar a la Dirección de Carrera tantas y cuantas sugerencias o mejoras crean oportunas NO reclamaciones), fuera del horario de los briefing.
Artº 9 EQUIPOS QUE NO ENTRAN EN META
MUY IMPORTANTE: Como medida de seguridad, los equipos que no puedan llegar y entrar a meta, por cualquier causa, en el tiempo establecido, deberán comunicar su situación al CCOP mediante el STELLA y el ICOM lo antes posible y, en todo caso, antes de los 30 minutos tras el cierre de meta establecido en la Hoja de Ruta
El incumplimiento de esta norma, salvo causa muy justificada y valorada por la COC, podrá dar lugar a la exclusión de la prueba
Artº 10 PARQUE CERRADO
Desde el COMIENZO del briefing de la etapa siguiente, hasta la hora de la salida neutralizada si la hubiere, o la hora señalada en el tablón de avisos para poder abandonar la zona de aparcamiento, todos los coches quedarán en parque cerrado, tanto equipos como asistencias, quedando eliminado de la etapa del día siguiente el equipo que incumpla esta norma.
Ningún equipo que no permanezca en parque cerrado o taller, comunicado este extremo a la organización, podrá tomar la salida de la etapa siguiente.
En parque cerrado se tendrá acceso al vehículo y se podrá proceder a su reparación o mantenimiento, pero no a su desplazamiento en ningún caso, ni siquiera carga de combustible.
Si algún equipo tuviera el coche en taller deberá comunicarlo previamente al inicio del briefing a la organización. La organización comprobará los coches que se encuentran en el parque cerrado a partir de la finalización del briefing
Los briefing comenzarán A LA HORA SEÑALADA EN EL TABLON DE AVISOS
Artº 11 INFORMACION DE LA PRUEBA
Toda la información necesaria para el desarrollo del trofeo estará contenida en el LIBRO DE CARRERA y HOJAS DE RUTA, que será complementada en los briefing y en el tablón oficial de la prueba, el cual quedará instalado en un lugar visible del hotel o zona de acampada.
La información oficial del tablón de anuncios prevalece sobre los briefing y la de este sobre el LIBRO DE CARRERA.
En el tablón de anuncios figurará, al menos, las clasificaciones de la etapa y general, horas de salida de la etapa siguiente, posible salida neutralizada, horas de parque cerrado, hora del briefing y notas importantes.
Artº 12 CONTROL DE PASO POR UN WP-CP Y CONTROL DE VELOCIDAD
Todos los equipos están obligados a llevar los GPS de ORGANIZACIÓN encendidos durante toda la etapa, a PARTIR DEL ARCO DE SALIDA, no pudiendo manipular o modificar la configuración del track determinada por la organización.
Cualquier equipo cuyo GPS de organización sea detectado fuera del coche o en poder de otro equipo durante la etapa, AUTOMATICAMENTE será descalificado del TROFEO por conducta antideportiva
Artº 13 PENALIZACIONES
En aras de un trofeo más igualitario y seguro para todos los participantes la organización aplicará una serie de penalizaciones a los equipos que incumplan alguna de las normas del trofeo (ANEXO 2 )
Los equipos pueden reclamar los siguientes aspectos:
- Disconformidad con los WP/CP otorgados.
Para ello será IMPRESCINDIBLE que exista discrepancia entre la relación de WP/CP concedidos por la ORG. y el listado de control de WP/CP entregado por el equipo
NO podrán reclamarse aquellos WP/CP que no consten como realizados en la HOJA de CP realizados entregada en meta por el equipo
- Penalizaciones ajenas a la puntuación de los WP/CP de etapa como velocidad, falta de huella del track, uso del casco, cinturones, etc ….
Todas las penalizaciones serán revisadas en primera instancia por el responsable del área correspondiente en el control de equipos en METAS y, en caso de desacuerdo, lo hará la Comisión Oficial de Comisarios (COC), cuyo fallo será inapelable.
Tomada la decisión correspondiente por la COC, y una vez comunicada por escrito al equipo, serán publicadas en la clasificación DEFINITIVA sin posibilidad de nueva reclamación
13.1 El track del GPS
Los GPS de ORGANIZACIÓN están configurados con los siguientes parámetros:
– Datum: WGS 84
– Coordenadas: UTM
– TRACK: Por tiempo cada 5/10 segundos
– HORA: La hora oficial de Marruecos
ESTOS PARAMETROS NO PUEDEN SER MODIFICADOS NI RECONFIGURADO EL GPS DE ORGANIZACIÓN POR EL EQUIPO.
MUY IMPORTANTE: SERÁ CAUSA DE EXCLUSIÓN DE LA PRUEBA SU MODIFICACIÓN
Artº 14 PUNTUACIONES ETAPAS Y GENERAL
La organización ofrecerá a los equipos en TIEMPO REAL una clasificación en pantalla de TV que es solo informativa
Una vez revisadas las puntuaciones por el equipo, y en el horario establecido en la HOJA DE RUTA, este podrá presentar reclamación UNICAMENTE en la tienda de organización en la propia meta en el horario que se establece en la Hoja de Ruta de la etapa.
No se admitirá NINGUNA reclamación pasado este horario, sea cual sea el motivo, excepto para aquellos equipos que no hubieran entrado en meta en hora.
En los biefing de etapa no se admiten reclamaciones.
En el MANUAL DE CARRERA figuran los responsables de cada área
Artº 15 COMISIÓN OFICIAL DE COMISARIOS (COC)
Durante la celebración del trofeo se creará la Comisión Oficial de Comisarios formada por 3 comisarios de la organización que tendrá como misión fundamental la revisión de penalizaciones, cuando exista reclamación, o así lo determine el Director de Carrera, y velar por el correcto desarrollo del Reglamento de la prueba.
Las decisiones se tomarán por mayoría de los comisarios (al menos 2 votos)
Transcurrido EL PLAZO SEÑALADO EN LA HOJA DE RUTA, sin que haya reclamaciones, se darán como definitivas las clasificaciones de etapa y general.
Todas las reclamaciones serán resueltas UNICAMENTE por la Comisión Oficial de Comisarios
La decisión de la COC será inapelable, informándose al equipo por escrito de la decisión adoptada y publicándose la clasificación DEFINITIVA de etapa y general.
El desacato o descalificación pública y notoria de la COC o de cualquiera de sus miembros será condición suficiente para la descalificación de la carrera
Una vez dada como definitiva la clasificación general y/o de etapa no habrá lugar a reclamación alguna, salvo error en la suma de puntos
Artº 16 CLASIFICACIONES Y TROFEOS SFCH 2021
- Clasificación scratch trofeo de navegación SIN FRONTERAS CHALLENGE
- Clasificación general categoría T1
- Clasificación general categoría T2