REGLAMENTO DEPORTIVO TROFEO DE NAVEGACIÓN

 

REGLAMENTO DEPORTIVO SFCH 2022 V1.4

TROFEO DE NAVEGACIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE

 ACTUALIZADO a 20-06-2022

El trofeo de navegación SIN FRONTERAS CHALLENGE es un trofeo deportivo de conducción, navegación y orientación en el desierto con vehículos a motor.

Es una prueba apta únicamente para vehículos 4×4 con reductora

La modalidad de navegación es la clásica de Sin Fronteras Challenge, su origen y prestigio. Está dirigida a los equipos a los que les motiva la estrategia, las dotes de navegación y los desafíos en pleno desierto. Una modalidad dirigida a equipos con algo de experiencia en conducción en zonas desérticas y/o pruebas de navegación.

Esta modalidad se basa en un sistema de clasificación por puntos en donde los diferentes CP (Controles de Paso) de cada etapa tienen distinto valor y significado según su dificultad de acceso y/o navegación

Cada etapa debe realizarse en un tiempo máximo determinado, sin que la VELOCIDAD tenga un valor predominante.

Es una modalidad abierta a vehículos 4X4 en dos categorías denominadas T1 y T2 según su preparación

Artº 1 INSCRIPCIONES

Las inscripciones se realizarán únicamente a través de la página oficial de la carrera: www.sinfronteraschallenge.com en las fechas establecidas

Artº 1.1 INSCRIPCIÓN DE EQUIPOS Y ASISTENCIAS

Los equipos que deseen inscribirse deberán hacerlo rellenando con sus datos la FICHA DE INSCRIPCIÓN y posteriormente el FORMULARIO que constan en la página web citada

Enviada la ficha de inscripción el equipo deberá abonar 450 € de señal, con el fin de reservar plaza y beneficiarse del descuento por periodos de inscripción. ANTES del 20 de octubre se deberán abonar el resto de las tasas deportivas.

Una vez el equipo disponga del número administrativo, que envía la organización al recibir la FICHA DE INSCRIPCIÓN, y haber realizado el ingreso de la fianza, el equipo puede solicitar la inscripción de la ASISTENCIA y reserva de hoteles y/o pasajes.

Se devolverá íntegramente la cantidad abonada en las anulaciones comunicadas por escrito al correo info@sinfronteraschallenge.com con anterioridad al 20 de octubre. A partir de esa fecha NO se devolverá cantidad alguna, sea la causa que sea, salvo ANULACIÓN DE LA PRUEBA POR LA ORGANIZACIÓN.

Se ruega NO solicitar devolución alguna pasada esta fecha, YA QUE LA ORGANIZACIÓN, AL HABER REALIZADO DIVERSOS  PAGOS, NO PUEDE HACER DEVOLUCIÓN DE NINGUN TIPO

LO QUE INCLUYE EL PAGO TOTAL DE LA INSCRIPCIÓN DE EQUIPOS

  1. Dos noches en jaimas en M/P
  2. Atención sanitaria en todas las etapas
  3. Camión de logística para instalación de salida, metas, acampadas
  4. Clasificación informatizada
  5. Centro de Control vía satélite en España por STELLA
  6. SEÍS vehículos de organización en carrera
  7. Envio a redes sociales de crónicas-clasificaciones-fotos de las etapas
  8. Sistema de petición de socorro bidireccional por texto con STELLA satélite
  9. Utilización del Rutómetro de etapas propiedad
  10. Forro Polar edición SFCH 2022
  11. Premio FINISHER a los equipos que entren en meta en la 6ª etapa
  12. Permisos Gobierno de MARRUECOS
  13. Facilitación paso aduana
  14. Posibilidad de gestionar pasajes de barco
  15. Posibilidad de gestionar reserva hotel
  16. Salidas con control por código de barras 
  17. Metas por control RFDI por micro chip
  18. Dos GPS con soportes RAM para seguimiento del equipo en las etapas
  19. Tasas deportivas participación en carrera

Artº 1.2 RESERVA DE HOTELES

En esta edición los hoteles son voluntarios de libre elección por los equipos y asistencias. La organización puede gestionar aquellos hoteles en que se instalará la organización durante la carrera previa petición por el equipo a través del FORMULARIO que figura en la página web de la carrera

Solicitud reserva de hoteles: Hasta el 4 de octubre 2022

Anulación o modificación de reserva hoteles: Hasta el 6 de octubre a las 24:00 horas

Solicitud reserva de pasajes: Hasta el 4 de octubre 2022

Anulación o modificación de pasajes: Las realiza DIRECTAMENTE el equipo con la naviera

NOTA: Para solicitar reserva de hoteles y/o pasajes el equipo debe enviar previamente la ficha de inscripción y haber abonado la fianza de 450 €

NOTA: La organización declina TODA responsabilidad en el caso de estar COMPLETO el pasaje del barco, recomendando se realice la reserva lo ANTES posible

MUY IMPORTANTE:  Los hoteles reservados que no hayan sido anulados antes de la fecha señalada del 6 de octubre, y por cualquier circunstancia el equipo no los quiera, serán igualmente ABONADOS OBLIGATORIAMENTE por el equipo.

En caso de anulación de la inscripción posterior al 6 de octubre (fecha en que ya se ha realizado el pago de los hoteles a la Agencia de Viajes y no son reembolsables) el importe de los hoteles SERÁ DESCONTADO DEL IMPORTE ABONADO DE LAS TASAS DEPORTIVAS, SIN EXCEPCIÓN ALGUNA

Las plazas serán otorgadas por estricto orden de solicitud hasta el agotamiento de las reservas disponibles

Artº 2 VERIFICACIONES

Los equipos, una vez hagan efectiva su INSCRIPCIÓN, recibirán por correo electrónico, la siguiente información:

  • COORDENADA PUNTO DE ENCUENTRO
  • HORARIOS GENERALES
  • MANUAL DE CARRERA
  • IMPRESOS
  • ANEXO 1 DE COLOCACIÓN PEGATINAS EN LOS VEHÍCULOS

Todos los equipos inscritos, deberán pasar las verificaciones administrativas, técnicas y médicas, que tendrán lugar en los días inmediatos anteriores a la fecha señalada como primera etapa. En primer lugar el quipo deberá pasar las verificaciones administrativas.

2.1 Verificaciones administrativas 

  1. Entregar los impresos rellenos y firmados en su caso
  2. ABONAR en metálico los conceptos NO incluidos en las TASAS DEPORTIVAS
  3. Depositar una fianza de 300 euros(A recuperar INTEGRA al devolver los medios prestados por la organización)
  4. Recibir los adhesivos obligatorios de carrera (pegatinas)
  5. Recibir la unidad de control STELLA III
  6. Recibir los GPS oficiales de la prueba (SIN PILAS)
  7. Recibir la fijación RAM para los GPS de organización con ventosa para el parabrisas
  8. Ropa oficial del trofeo SFCH 2022
  • SOLICITAR HORA para las verificaciones técnicas y médicas

Una vez superadas las verificaciones administrativas el equipo recibe el CARNET DE CARRERA y pulsera personal identificativa (en su caso).

2.2 Servicio médico en carrera

Completadas las verificaciones administrativas acudirán al Servicio Médico de Carrera para:

– Presentar el BOTIQUIN obligatorio

– Entregar el impreso confidencial identificado como CP5-CP6

2.3 Verificaciones técnicas

Los equipos deben llevar el CARNET DE CARRERA, la documentación del vehículo ,colocadas las pegatinas oficiales en el coche y la unidad de control STELLA completamente instalada en su KIT

Los comisarios deportivos de verificaciones técnicas proceden a:

Comprobación de los DATOS TECNICOS del vehículo para su adscripción a la categoría técnica correspondiente (T1-T2)

Comprobación de las medidas de seguridad obligatorias

Comprobación del “horizonte” de los GPS de organización (Ver Nota 1)

Comprobación funcionamiento STELLA III

Comprobación del material obligatorio mínimo y sujeción de este. ANEXO 3

Comprobación estado general del coche, neumáticos y luces

Comprobación de los adhesivos obligatorios en el vehículo ANEXO 1

Nota 1: Los GPS de la organización estarán colocados de forma que la recepción de satélites sea óptima, con el fin de evitar “apagones” en la recepción de la señal. Estará situado en la parte derecha o central del parabrisas delantero. Dicha ubicación NO podrá ser modificada por el equipo

Superadas las verificaciones, la organización entrega al participante las pegatinas con su número de DORSAL, que deberá colocar en los lugares señalados en el ANEXO 1

El comisario deportivo le colocará el microchip de control en metas en el coche. Estas pegatinas no deben ser manipuladas o quitadas.

Las salidas de etapa únicamente podrán realizarse:

  • Con la numeración del dorsal del equipo debidamente colocadas y legibles.
  • Los adhesivos obligatorios de la prueba LIMPIOS Y SIN DETERIORAR
  • El/los GPS de ORG. encendidos
  • Los MICROCHIP de control debidamente colocados
  • El STELLA III encendido
  • Los cascos y arneses o cinturones de seguridad puestos
  • Las luces delanteras de población o similares encendidas

2.4 Material necesario

El material de cada equipo para las verificaciones se estructura en tres apartados:

– Material obligatorio

– Contenido mínimo botiquín

– Material recomendable

TODO el material figura en el ANEXO 3

2.5 Adhesivos de la prueba

Es obligatorio colocar todos los adhesivos en los lugares indicados en el ANEXO 1 para poder pasar las verificaciones técnicas y tomar las salidas de etapas. La pegatina oficial de la prueba debe ir OBLIGATORIAMENTE en ambas puertas delanteras del vehículo 

2.6 Tipos de GPS 

Los participantes deben llevar obligatoriamente durante todas las etapas el/los GPS que les entregará la organización en las VERIFICACIONES con su número de dorsal y aquellos otros que estimen oportuno

Artº 3 MEDIOS DE NAVEGACIÓN AUTORIZADOS

En esta modalidad se autoriza el uso de:

  • Cualquier tipo de elemento de navegación con posicionamiento en tiempo real como ordenadores, portátiles, tablet, etc.
  • Cualquier modelo de GPS con o sin cartografía
  • Cualquier tipo de mapa digital o en papel
  • El uso de ortofotos no está limitado

Artº 4. LIMITACIONES DE VELOCIDAD

El límite de velocidad se establece en todas las etapas en 90 Km/hora (sancionándose a partir de 95 Km/hora)

En el paso por poblaciones y palmerales habitados, la velocidad se limita a un máximo de 40 Km/hora (sancionándose a partir de 45 Km/hora)

Artº 7. SALIDAS DE ETAPA

El orden de salida de la primera etapa se comunicará en el briefing. El resto de salidas de etapa será tipo “lemans” a la carrera o pueden ser individuales o por varios equipos simultáneamente cuando así se comunique

Artº 7.1 SALIDAS NEUTRALIZADAS

Con el fin de llegar al arco de SALIDA de etapa con el tiempo suficiente, podrán realizarse salidas neutralizadas desde el propio hotel o zona de acampada, saliendo los equipos dentro del margen horario que determine la organización o bien en caravana. Cualquiera de ambas situaciones figurará obligatoriamente en el tablón de AVISOS oficial de la prueba.

Artº 7.2 DOCUMENTACION DE ETAPA

En las salidas de etapa el equipo debe disponer del CARNET DE CARRERA

Así mismo en cada etapa se entregará una HOJA DE RUTA en la que constan los controles de paso (CPB, CPOS), coordenadas de salida y meta, coordenada hotel y todo lo necesario para realizar la etapa.

Artº 7.3 EXCEPCIONES

Si algún participante no se presentase en el arco o puerta de salida a la hora que le corresponda, deberá esperar a la salida del último participante, SALIENDO POSTERIORMENTE EN ORDEN CORRELATIVO A SU NÚMERO DE DORSAL si hubiera en esa misma situación más de un equipo.

Los equipos en esta situación tendrán como hora de salida y llegada en su carnet de carrera la que le hubiera correspondido por sorteo o clasificación.

Los equipos que no estén presentes en las salidas tipo lemans, en el momento de dar la salida, esperarán hasta que el último equipo de su modalidad pase por el arco de salida.

NO podrá tomarse la salida de etapa, sea cual sea el motivo, pasados 10 minutos desde la hora en que lo hizo el último equipo

Artº 8. ENTRADA A META

La llegada a META se realizará según el horario establecido en el briefing del día anterior, y marcado en el carnet de carrera y/o en la hoja de ruta. Todos los participantes tendrán el mismo tiempo para realizar la etapa, salvo los que no se presentasen a su hora en la salida.

Pasada la línea de meta y sellado su carnet de carrera por el comisario, quedará aparcado en zona neutra. ANTES de pasados 10 minutos desde su entrada el participante entregará en la tienda de CONTROL DE EQUIPOS la siguiente documentación:

  • CARNET DE CARRERA
  • LAPICERO USB (en su caso)
  • HOJA DE CP REALIZADOS
  • GPS de la organización conteniendo únicamente el TRACK ACTIVO de esa etapa

El track activo de la etapa no podrá ser descargado o guardado en el ordenador u otro GPS del participante antes de su lectura por la organización. Cualquier TRACK que haya sido guardado o manipulado será anulado y la puntuación de la etapa será cero, con apercibimiento público antideportivo, qué en caso de repetirse, será causa de descalificación de la prueba

Los GPS NO podrá ser abiertos, salvo la recarga de pilas (en cuyo caso las pilas usadas deberán ser entregadas a la organización).

El cambio de pilas EXIGE la detención TOTAL del vehículo, hasta que el GPS tome nuevamente la señal.

Artº 8.1 CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO

Una vez descargado y leído el track por la organización, se entregará al equipo la PUNTUACION obtenida en la etapa

En caso de disconformidad con la clasificación el equipo se dirigirá, A LA HORA ESTABLECIDA EN LA HOJA DE RUTA, en la misma meta, a la tienda de organización, donde el responsable de clasificaciones le explicará las razones o motivos que hubiera.

En caso de no estar conforme se le entregará un impreso de reclamación, depositando una fianza de 20 €. Esta reclamación será atendida por la Comisión Oficial de Comisarios (COC) una vez oído al representante del equipo se le comunicará por escrito la decisión adoptada conforme a los reglamentos de la prueba

En caso de que la resolución fuera favorable al participante se le devolverá la fianza de 20 €. En caso de ser desfavorable dichas fianzas serán entregadas al equipo de infraestructuras contratado en Marruecos.

La decisión de la COC es inapelable.

Todas las reclamaciones serán atendidas en primera instancia exclusivamente en la zona de metas, y las reclamaciones por escrito en un lugar habilitado para tal fin en hotel o campamento.

Las reclamaciones no serán atendidas en los BRIEFING DE ETAPA.

Al disponer la carrera, para este fin, de una Comisión de Comisarios deportivos, la Dirección de Carrera en modo alguno atenderá ningún tipo de reclamación, siendo estas, resultas en primera instancia por el responsable de clasificaciones y, en su caso, por la Comisión Oficial de Comisarios.

Los equipos podrán hacer llegar a la Dirección de Carrera tantas y cuantas sugerencias o mejoras crean oportunas, fuera del horario de los briefing.

Artº 9 EQUIPOS QUE NO ENTRAN EN META

MUY IMPORTANTE: Como medida de seguridad, los equipos que no puedan llegar y entrar a meta, por cualquier causa, en el tiempo establecido, deberán comunicar su situación al CCOP lo antes posible y, en todo caso, antes de 1 hora tras el cierre de meta establecido en la Hoja de Ruta

El incumplimiento de esta norma, salvo causa muy justificada y valorada por la COC, podrá dar lugar a la exclusión de la prueba

Artº 10 PARQUE CERRADO

Desde el COMIENZO del briefing de la etapa siguiente, hasta la hora de la salida neutralizada si la hubiere, o la hora señalada en el tablón de avisos para poder abandonar la zona de aparcamiento, todos los coches quedarán en parque cerrado, tanto equipos como asistencias, quedando eliminado de la etapa del día siguiente el equipo que incumpla esta norma.

Ningún equipo que no permanezca en parque cerrado o taller, comunicado este extremo a la organización, podrá tomar la salida de la etapa siguiente.

En parque cerrado se tendrá acceso al vehículo y se podrá proceder a su reparación o mantenimiento, pero no a su desplazamiento en ningún caso, ni siquiera carga de combustible.

Si algún equipo tuviera el coche en taller deberá comunicarlo previamente al inicio del briefing a la organización. La organización comprobará los coches que se encuentran en el parque cerrado a partir de la finalización del briefing

Los briefing comenzarán A LA HORA SEÑALADA EN EL TABLON DE AVISOS

Artº 11 INFORMACION DE LA PRUEBA

Toda la información necesaria para el desarrollo del trofeo estará contenida en el LIBRO DE CARRERA y HOJAS DE RUTA, que será complementada en los briefing y en el tablón oficial de la prueba, el cual quedará instalado en un lugar visible del hotel o zona de acampada.

La información oficial del tablón de anuncios prevalece sobre los briefing y la de este sobre el LIBRO DE CARRERA.

En el tablón de anuncios figurará, al menos, las clasificaciones de la etapa y general, horas de salida de la etapa siguiente, posible salida neutralizada, horas de parque cerrado, hora del briefing y notas importantes.

Artº 12 CONTROL DE PASO POR UN CP Y CONTROL DE VELOCIDAD

Todos los equipos están obligados a llevar los GPS de ORGANIZACIÓN encendidos durante toda la etapa, a PARTIR DEL ARCO DE SALIDA, no pudiendo manipular o modificar la configuración del track determinada por la organización.

Cualquier equipo cuyo GPS de organización sea detectado fuera del coche o en poder de otro equipo durante la etapa, AUTOMATICAMENTE será descalificado del TROFEO por conducta antideportiva

Artº 13 PENALIZACIONES

En aras de un trofeo más igualitario y seguro para todos los participantes la organización aplicará una serie de penalizaciones a los equipos que incumplan alguna de las normas del trofeo (ANEXO 2 )

Los equipos pueden reclamar los siguientes aspectos:

  1. Disconformidad con los CP otorgados.

Para ello será IMPRESCINDIBLE que exista discrepancia entre la relación de CP concedidos por la ORG. y el listado de control de WP/CP entregado por el equipo

NO podrán reclamarse aquellos WP/CP que no consten como realizados en la HOJA de CP realizados entregada en meta por el equipo

  1. Penalizaciones ajenas a la puntuación de los CP de etapa como velocidad, falta de huella del track, uso del casco, cinturones, etc ….

Todas las reclamaciones serán revisadas, en primera instancia, por el responsable de clasificaciones a las horas establecidas en la Hoja de Ruta de la etapa en el control de equipos en METAS y, en caso de desacuerdo, lo hará la Comisión Oficial de Comisarios (COC), cuyo fallo será inapelable.

No se admitirá NINGUNA reclamación pasado este horario, sea cual sea el motivo, excepto para aquellos equipos que no hubieran entrado en meta en hora.

En los biefing de etapa no se admiten reclamaciones.

Tomada la decisión correspondiente por la COC, y una vez comunicada por escrito al equipo, serán publicadas en la clasificación DEFINITIVA sin posibilidad de nueva reclamación

13.1 El track del GPS

Los GPS de ORGANIZACIÓN están configurados con los siguientes parámetros:

– Datum: WGS 84

– Coordenadas: UTM

– TRACK: Por tiempo cada 5/10 segundos

– HORA: La hora oficial de Marruecos

ESTOS PARAMETROS NO PUEDEN SER MODIFICADOS NI RECONFIGURADO EL GPS DE ORGANIZACIÓN POR EL EQUIPO.

MUY IMPORTANTE: SERÁ CAUSA DE EXCLUSIÓN DE LA PRUEBA SU MODIFICACIÓN

Artº 14 PUNTUACIONES ETAPAS Y GENERAL

La organización ofrecerá a los equipos en TIEMPO REAL una clasificación en pantalla de TV que es solo informativa

En el MANUAL DE CARRERA figuran los responsables de cada área

Artº 15 COMISIÓN OFICIAL DE COMISARIOS (COC)

Durante la celebración del trofeo se creará la Comisión Oficial de Comisarios formada por 3 comisarios de la organización que tendrá como misión fundamental la revisión de penalizaciones, cuando exista reclamación, o así lo determine el Director de Carrera, y velar por el correcto desarrollo del Reglamento de la prueba.

Las decisiones se tomarán por mayoría de los comisarios (al menos 2 votos)

Transcurrido EL PLAZO SEÑALADO EN LA HOJA DE RUTA, sin que haya reclamaciones, se darán como definitivas las clasificaciones de etapa y general.

Todas las reclamaciones serán resueltas UNICAMENTE por la Comisión Oficial de Comisarios

La decisión de la COC será inapelable, informándose al equipo por escrito de la decisión adoptada y publicándose la clasificación DEFINITIVA de etapa y general.

El desacato o descalificación pública y notoria de la COC o de cualquiera de sus miembros será condición suficiente para la descalificación de la carrera

Una vez dada como definitiva la clasificación general y/o de etapa no habrá lugar a reclamación alguna, salvo error en la suma de puntos

Artº 16 CLASIFICACIONES Y TROFEOS SFCH 2022

  • Clasificación scratch trofeo de navegación SIN FRONTERAS CHALLENGE
  • Clasificación general categoría T1
  • Clasificación general categoría T2