TROFEO DE NAVEGACIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE
UN RALLY RAID PARA AMANTES DE LA CONDUCCIÓN, LA NAVEGACIÓN Y LA CARTOGRAFÍA EN EL DESIERTO

EL TROFEO DE NAVEGACIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE REPRESENTA LA HISTORÍA Y EL FUTURO DE ESTA CARRERA.

Es una modalidad deportiva de conducción con vehículos a motor en zonas desérticas.

Consiste, básicamente, en que el equipo localice y alcance diversas coordenadas geográficas, denominadas Controles de Paso (CP), situados entre la SALIDA y la META, en un tiempo determinado.

En esta edición los equipos participantes deberán afrontar 5 etapas que pondrán a prueba su nivel de conducción y navegación

Los equipos deberán conducir por pistas, atravesar cordones de dunas, pasar por arenales y ríos de arena

En las etapas existirá un CPOS (Control de Paso Obligatorio de Seguridad) para todos los equipos

Los equipos en carrera, además de llegar a meta en tiempo y no penalizar, deben realizar el mayor número de CP posibles para puntuar por su valor, por lo que cobra vital importancia la ESTRATEGIA que el equipo se marque, la conducción y las dotes del navegante.

El valor de los diferentes CP de cada etapa está en función de la dificultad técnica, problemas de acceso o de navegación y distancia a recorrer para su localización.

El equipo cuenta con la ayuda del GPS, soportes informáticos, brújula, mapas, etc., sin ninguna limitación.

La XVI edición representa un nuevo desafío para los equipos y organización de Sin Fronteras Challenge al ser la primera edición que celebramos en TÚNEZ

ETAPAS XVI TROFEO DE NAVEGACIÓN TÚNEZ-SFCH 2022

ETAPAS SIN FRONTERAS CHALLENGE 2022

MUY IMPORTANTE: Por primera vez, y como medida de SEGURIDAD, salvo en la ET 1  en la que los equipos competirán individualmente, en el resto de etapas lo harán por equipos de 2 coches (Ver REGLAMENTO TÉCNICO)

Aquellos equipos que NO deseen competir en tándem de 2 equipos deberán firma un documento de exoneración de responsabilidad de la organización. Los equipos que opten por esta opción, en caso de atasco en dunas que precise de la intervención de la organización tendrán una penalización del 30 % de los puntos de la etapa en una primera intervención y del 100 % en una segunda. Quedan excluidos de penalización en caso de vuelco y/o avería que le impida seguir.»
Asimismo los equipos que participen con un solo vehículo deberán disponer de 2 juegos de planchas (4 Ud.) y 2 palas areneras

1. Existirá en cada etapa 1 CPOS (Control de Paso Obligatorio de Seguridad). Su NO realización penaliza los puntos establecidos en la Hoja de Ruta.

2. Existirán CPB (Control Paso Bonificado).Son VOLUNTARIOS, sin horario establecido. Hacerlo bonifica los puntos marcados en la Hoja de Ruta de la Etapa (HRE).

3. En las etapas los equipos tendrán una serie de CPO (Control de Paso Obligatorio) y de CPV (Control de Paso Voluntario). Los OBLIGATORIOS bonifican su realización y penaliza el NO hacerlos. Los VOLUNTARIOS, solo bonifican su realización

– Desde la segunda edición se anula la necesidad de fotografiar el WP/CP. NO hay que bajarse del coche para realizar las FOTOS de comprobación de paso del equipo.

– El control de carrera se realiza mediante los GPS entregados por la ORGANIZACIÓN a los equipos durante las verificaciones técnicas y administrativas

TODOS los CP de las etapas se entregan precargados en una memoria USB para su descarga en portátil/tablet en formato GPX y para Compe GPS

– Las clasificaciones son, prácticamente, en tiempo real, saliendo en pantalla de TV en la propia meta

  • Asimismo, se entrega a cada equipo sus clasificaciones y penalizaciones personalizadas para cualquier tipo de reclamación.

VEHICULOS QUE PUEDEN PARTICIPAR EN LA MODALIDAD DE NAVEGACIÓN

Pueden inscribirse equipos con vehículos tipo 4×4 con posibilidad de utilizar reductora

En función de la antigüedad, motorización y modificaciones, los vehículos quedarán encuadrados en una de estas dos categorías técnicas

  • Categoría T1 con MAS de 5 handicap
  • Categoría T2 con MENOS de 6 handicap

HANDICAP: Ver Reglamento Técnico

MEDIDAS OBLIGATORIAS DE SEGURIDAD 

Los equipos participantes deberán disponer de un serie de medidas de protección y seguridad en carrera

  • El piloto y copiloto deberán llevar el casco puesto durante, al menos, toda la etapa
  • En el Reglamento Técnico se establece la normativa de los cascos a utilizar
  • Los asientos deben de disponer de reposa cabezas adecuado a la altura del piloto-copiloto
  • Los ARNESES de retención únicamente podrán utilizarse, en lugar del cinturón de  serie, en el caso de llevar instalada jaula de seguridad
  • En el Reglamento Técnico se establece la normativa de fijación de los arneses al vehículo
  • El equipo es recomendable disponga de una emisora en banda de 2 metros o 27 Mhz
  • Es necesario disponer de redes de ventanilla para piloto y copiloto
  • Todo el material debe ir debidamente sujeto

Es OBLIGATORIO utilizar mono ignifugo en vehículos de GASOLINA.

MEDIOS DE NAVEGACIÓN AUTORIZADOS

     En esta modalidad se autoriza el uso de:

  • Cualquier tipo de elemento de navegación con posicionamiento en tiempo real con cartografía digital como ordenadores, portátiles, tablet, etc.
  • Cualquier modelo de GPS con o sin cartografía
  • Cualquier tipo de mapa digital o en papel
  • El uso de ortofotos no está limitado
  • El único sistema de validación del paso por el WP/CP es el GPS de la organización